电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
楼主: 电工
打印 上一主题 下一主题

[转帖]话题:SL 数控正、负脉冲式充电器相对于普通三段式充电器十大优点

[复制链接]
11#
发表于 2005-10-26 09:45:13 | 只看该作者

[转帖]话题:SL 数控正、负脉冲式充电器相对于普通三段式充电器十大优点

SL冲电电流为:0.7A预冲2秒马上转2A冲2小时左右,转0.7A冲1小时左右,转0.4A冲半小时左右,转0.35A冲半小时左右,共计4小时左右.这样的冲电电流我己经测量了三次基本都是一样的,不管电瓶用时间长短.就是时间长短而也
12#
发表于 2005-10-26 10:08:33 | 只看该作者

[转帖]话题:SL 数控正、负脉冲式充电器相对于普通三段式充电器十大优点

下面引用由hzct2005/10/25 11:58am 发表的内容:
我也是在和平车展上买的SL36V修复型冲电器,冲满后(绿灯跳动)换南京特能tl-c60型冲电(电动车配来的)也要冲1个多小时,如果不冲,行使里程变短。估计电瓶未冲足电
何为充电不足?你用的那个3段摆明着过充。要要过充电还不容易么?调大电压就行了
13#
发表于 2005-10-26 11:57:55 | 只看该作者

[转帖]话题:SL 数控正、负脉冲式充电器相对于普通三段式充电器十大优点

我的冲电电压还沒出来下次冲电再测,测完了再请高手门看一下.顺便说一下现在的sl不带风扇的
14#
发表于 2005-10-26 19:54:53 | 只看该作者

[转帖]话题:SL 数控正、负脉冲式充电器相对于普通三段式充电器十大优点

下面引用由hzct2005/10/25 11:58am 发表的内容:
我也是在和平车展上买的SL36V修复型冲电器,冲满后(绿灯跳动)换南京特能tl-c60型冲电(电动车配来的)也要冲1个多小时,如果不冲,行使里程变短。估计电瓶未冲足电
就让我们假设:就算三段式的特能充电器如SL所说的过充,过充表明电瓶至少100%充满,现在很明显,SL比三段式的行驶里程减少,不是欠充是什么?
本人声明:特能充电器过充仅为假设,本人并不掌握特能充电器过充的证据.
15#
发表于 2005-10-27 01:07:00 | 只看该作者

[转帖]话题:SL 数控正、负脉冲式充电器相对于普通三段式充电器十大优点

36V的充足电,多少电压才是正常的?41V正常么?
怎么判定过冲欠冲啊?我有万用表。
电瓶空载电压36V时,车子一加速就显示只有一格电了,基本感觉不到电机的任何动力,是否正常?会不会电机有问题呢?
16#
发表于 2005-10-27 06:34:25 | 只看该作者

[转帖]话题:SL 数控正、负脉冲式充电器相对于普通三段式充电器十大优点

电瓶有问题了,电瓶空载电压36V时,基本上是过放了。
17#
发表于 2005-10-27 09:57:30 | 只看该作者

[转帖]话题:SL 数控正、负脉冲式充电器相对于普通三段式充电器十大优点

下面引用由cutepiggy2005/10/27 01:07am 发表的内容:
36V的充足电,多少电压才是正常的?41V正常么?
怎么判定过冲欠冲啊?我有万用表。
电瓶空载电压36V时,车子一加速就显示只有一格电了,基本感觉不到电机的任何动力,是否正常?会不会电机有问题呢?
电池的满充电压与充电电流的大小有关,上升斜率不同,不是固定的,但浮充电压是基本一致的。
36V新电池的满充后的空载电压应该在38~40V,硫化电池在39~41V,你的电池空载才36V,说明至少有一格2V短路了,如果是旧电池就有两格4V短路。
18#
发表于 2005-10-27 14:44:00 | 只看该作者

[转帖]话题:SL 数控正、负脉冲式充电器相对于普通三段式充电器十大优点

SL冲电电压:起冲电压37.45V,起冲时间16时50分,先插电瓶红灯跳动约2秒常亮,再插220V市电,开始冲电此时38.50V预冲两次(就是说绿灯亮两次),
每5分钟电压:  40.50V  41.05V  41.20V  41.35V  41.40V  41.50V  41.57V.
每10分钟电压: 41.75V  41.90V  42.05V  42.22V  42.42V  42.58V      
              42.80V  43.00V  43.30V  43.60V  43.98V  44.10V  转灯(此时绿灯亮5秒再转红灯继续冲电绿转红进入第二阶段)
每10分钟电压:41.40V  41.57V  41.70V  71.84V  41.98V  42.15V  42.30V  42.53V  42.60V  (二阶段完,转入第三.四阶段.时间只有半小时)
每10分钟电压 ;41.30V  41.39V  41.40V  (冲电完成此时20点50分)

请各位高手看一下此冲电器会不会欠冲,为什么此冲电器冲完普通三段式冲电器还要冲一小时左右.
19#
发表于 2005-10-28 01:24:24 | 只看该作者

[转帖]话题:SL 数控正、负脉冲式充电器相对于普通三段式充电器十大优点

下面引用由hesp0536192005/10/27 02:44pm 发表的内容:
SL冲电电压:起冲电压37.45V,起冲时间16时50分,先插电瓶红灯跳动约2秒常亮,再插220V市电,开始冲电此时38.50V预冲两次(就是说绿灯亮两次),
每5分钟电压:  40.50V  41.05V  41.20V  41.35V  41.40V  41.50V  41.57V ...
对对对,差不多就是这样的,我没你测得这么细致,总体差不多的。
这样子会不会欠冲啊?
20#
发表于 2005-10-28 01:30:00 | 只看该作者

[转帖]话题:SL 数控正、负脉冲式充电器相对于普通三段式充电器十大优点

下面引用由dyestuff2005/10/27 09:57am 发表的内容:
电池的满充电压与充电电流的大小有关,上升斜率不同,不是固定的,但浮充电压是基本一致的。
36V新电池的满充后的空载电压应该在38~40V,硫化电池在39~41V,你的电池空载才36V,说明至少有一格2V短路了,如果 ...
我的意思是说我的电池用到只剩一格电的时候,取下来测一下空载电压在36V的样子,充满电的空载电压在41V,放置一夜降到40.6-40.7V。电池续行里程不到20KM。准备补水。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-12 15:16 , Processed in 0.078000 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表