航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验

gorlion

下面引用由茱萸满枝在 2005/11/05 12:07pm 发表的内容：
你这种所谓智能脉冲充电器，随着电池的使用次数增加，电池的离散性越来越大，到那个时候，你怎么对其中最差的一块电池进行保护、甚至补偿？还是任其恶性循环，最终完蛋？
到时候，还是需要一起换4块全新的蓄电池 ...

就目前的情况来说,作为普通用户,能有更好的解决办法吗?
支持茱萸满枝提供更好更合理的,适用于普通用户的解决方案.

gorlion

[这个贴子最后由gorlion在 2005/11/05 09:19pm 第 1 次编辑]

    最新消息,电源世家虽不让我拆充电器拍照,但MM答应了由她们拆充电器拍内部图给我.图片下周发我邮箱里,到时我会发上来的了.
    NTFS,相信这也能解你馋了吧!?
    今天再试充电器的修复效果,还是在35分钟左右转灯.看来应该是电池有问题了.
干脆拆开电池盒量了一下四块电池的电压,发现那块充起来发热的电池只有10.96V左右.其他三块电池的电压均在13.1V左右,相差不到0.1V.看来这块电池有问题.
    再拆开这块电池的加水口量单格的电压,发现有两格的电压明显偏低只有一点几伏的电压.不知道这块电池还有没得修?
    反正死马当活马医,今晚试一下单独将这块电池过放过充.用的充电器是工频变压器,全波整流,不加滤波电容,这也算是正脉冲充电了吧?呵呵...看能不能有起色了.
    另外,今晚也将顺便单独测量一下另三块电池的容量情况.呵呵.....今天下午准备去买电炉丝,但找了几家五金店都没有,干脆自制了一段3欧的电阻丝.来测容量吧.
    补充一点,另三块电池一个月前量电压时,电压相差最大的达0.3V左右.看来这两天使用航嘉的充电器充电应该是让这三块电池更平衡了.也更进一步解释了为什么NTFS的四块电池使用了近一年,电池的平衡性还很好的原因了.
    以上为感观分析,本人不是电源专业人士.不当之外还请各位指正.

NTFS

好！只要有照片就成。
不过这个论坛上传图片最大只支持200K，您可能要先处理一下才能传上来。
关于电池的平衡性问题，因为我在使用航嘉充电器之前并没有做过相同的测量，所以不敢肯定一定有航嘉充电器的功劳，但现在我的这组电池一致性非常好倒是真的。
同时我也相信gorlion坛友的测试结果。
通过这半年的使用，我对该充电器非常满意，唯一觉得不足的地方就是工作时散热风扇的噪音太大了，白天上班时想偷偷充电比较容易被发现，嘿嘿。

wpr

怎么我刚买的航嘉BCG365-2AF冲5分钟后红绿灯就开始交替闪烁，后有同时闪烁，最后大约几个小时后红绿灯就长亮了。电池因应该没问题，充电器不会有问题吧？
各位老大帮帮忙！

NTFS

说明书上写着
交替闪烁：电池极性错误。
解决办法：找个万用表确认一下，确认错误后，如果有动手能力，打开充电器将输出极性改正。如果没有动手能力，找个电工或寄回厂家修改。
同时闪烁：超温报警。
由于电池极性错误，出于安全保护，充电器内部大部分电路都没工作，包括风扇供电电路，当然超温报警了。

看来“航嘉充电器的输出极性”与“大部分电动车厂家通俗设定”不同的问题还不少。

wpr

[这个贴子最后由wpr在 2005/11/06 08:08pm 第 1 次编辑]

是这样：
    航嘉BCG365-2AF刚冲显示正常，大约2-3分钟后红绿灯就开始交替闪烁，后有同时闪烁，最后大约几个小时后红绿灯就长亮了，电压41V。电池应该没问题刚买的天能电池，充电器不会有问题吧？再说我的电池没有欠压38V、充电器也没有过温呀
各位老大帮帮忙！
还有我用我的原来的充电器冲足后，再用航嘉冲，红绿灯长亮。显示冲足。

gorlion

请看以上图片.

6p3p

楼主测过 航嘉 的冲电数据没有？
恒流段电压？电流？
浮冲段电压？电流？

gorlion

下面引用由6p3p在 2005/11/07 04:31pm 发表的内容：
楼主测过 航嘉 的冲电数据没有？
恒流段电压？电流？
浮冲段电压？电流？

因为我现在的电池组里面有一块电池是明显损坏的.因为这块电池单独充电后,也只得10.96V左右.所以测试这些数据的意义不实际.
目前的测试只是想看看对明显损坏的电池有没修复能力.
但,以目前的情况来看,答案是否定的.
如果,买到新电池后,我会测试一下这些数据的.

gorlion

准备买新电池了,请问各位有什么好介绍吗?