[求助]科林正负脉冲充电器的芯片是不是用36121？

清风明月 · 发表于 2005-11-28 21:53:32

有发电不过只在刹车时有电流在5A左右，没什么实用价值，最长能跑40--50公里36V/14AH

清风明月 · 发表于 2005-11-28 21:57:51

呵呵，你在那里？听说去工厂买能便宜400-500

ZZHHL · 发表于 2005-11-28 22:02:21

是啊，能有机会到厂家去买肯定便宜不少咯，可我在湖南，不可能去上海购买。以后发电和数码变码的车型会越来越多，不一定就要买斯米特。

清风明月 · 发表于 2005-11-28 22:06:20

是啊，没有好的售后还是不要买

清风明月 · 发表于 2005-11-28 22:13:41

下面引用由南京西普尔在 2005/11/28 08:09pm 发表的内容：
我打开看过了，没见到CPU，负脉冲放电电阻。温控热敏电阻也没见到。40多元能买到有技术含量的充电器？输入滤波电容才47UF，有发电输出滤波电容小得都快看不见了。

如果输出滤波电容很大那还有脉冲吗？

ZZHHL · 发表于 2005-11-28 22:13:58

我相信科林的正负脉冲充电器肯定还是有脉冲和温控作用的，至于如何实现，八仙过海，各显其能，只要达到目的就是好样的！可能效果和可见性没有36121正统、认知度高些。至于价格，我不认为嘉航的36121就硬要一百多元的综合成本，相反，科林的价格更显得合理、公道些。

清风明月 · 发表于 2005-11-28 22:27:03

已经有了充电器没必要再买其它的了，我周围一些人用原配冲电器有的电池用了三年还在用，用买冲电器还不如买二块电池实在

ZZHHL · 发表于 2005-11-28 22:43:33

下面引用由清风明月在 2005/11/28 10:27pm 发表的内容：
已经有了充电器没必要再买其它的了，我周围一些人用原配冲电器有的电池用了三年还在用，用买冲电器还不如买二块电池实在

也是，能省一点是一点，钱不容易赚啊。我现在的西普尔好象用得还可以的，电也还充得饱和(不知天气再冷一点会不会变化?)，就是冲电时间长了些，如果电量用到了红色区，要充10小时才能转绿灯呢，正常吗？充电器上写着48V 10-14AH，也就是说是按10AH来设计的，所以慢(我这么猜测)。慢充好不好呢？
买第二台电动车的时候无论如何都要选配了带有正负脉冲充电器的牌子，证实一下到底好在哪里？
对了，你的车会是36V的，36V应该只三节电池啊？我在南昌看到的那辆车是48V14AH，可换成48V20AH电池，加200元(电池盒本来就是按照20AH来设计的)。

清风明月 · 发表于 2005-11-28 22:55:30

慢充失水少，对电池有利，48V/20AH听说能跑100公里，我看有点夸张，能跑70-80已经不错了

猴哥车行 · 发表于 2005-12-2 18:43:43

科林的正负脉冲充电器价格是平易近人许多，转灯后脉冲是肯定的，负脉冲就不得而知了。

用户名		自动登录	找回密码
密码			注册

[求助]科林正负脉冲充电器的芯片是不是用36121？