售后手记(松下/恒力/贝池电池成都售后服务中心)

yruisz

LZ，向你请教个问题哈，我的玫瑰之约好像没有欠压保护，可以骑到电压指针指零！如果要修，是要换控制器吗？

四川办事处

下面引用由yruisz在 2006/11/15 05:00pm 发表的内容：
LZ，向你请教个问题哈，我的玫瑰之约好像没有欠压保护，可以骑到电压指针指零！如果要修，是要换控制器吗？

不一定要换，可以人为控制。
当电池电压36V（36V的电池）左右时，用一根木棒卡住后轮，在充电口上测量电压，慢转转把至电压32V，观察仪表位置，记住，以后骑行不低于这个位置就行。

四川办事处

   11月16日，成都从昨天开始降温了，10-16度，电池的容量比夏天要下降1个AH，季节冬天来了，售后的冬天也来了。
   从售后中心建立到今天2个月了，基本上客户还是满意的，最大的问题不是与最终客户之间的问题，车主都非常理解和配合我们的工作，有的车主甚至直接就表明不必换新，只要能保证骑行。最头痛的是和经销商之间的矛盾，有的经销商甚至怂恿电池没有问题的车主一定要换新，说这样就等于免费用了8个月（8个月内电池故障可换新）。他们常用容量计对单支电池下“黑手”，但松下电池也不是那么容易就坏掉的，我用12V充电器单独充放两轮后一般就恢复了。我们给车主解释明白以后，车主都没有意见了，他们还要缠着换新，电动车维修的准入门槛太低，很多商家根本就不懂车，只会考虑自身利益。我经常在想，为什么在其它商品中没有6个月换新的说法，为什么其它商品都要检验后进行更换，而我们在的行业则玩不检验更换，想来想去，只有一个答案，大多数经销者根本不懂得怎么检验，再加上充电器厂家、控制器厂家、电机厂家、整车厂家，他们会把全部的责任全推到电池上，所以才会出现消费者陷入误区，认为“跑”不远就是电池的责任。
    昨天“超人”的车到了，之所以叫他超人，是因为来我这里买电池就要改一辆能跑60码的电动车，要到60码不难，关键是安全，“没关系，我买了20万保险。”晕，60码能刹车，不甩尾，不断车架，车轮能抓地，至少车身重量要到100公斤。在我这里借了组电池，打的去取了车，控制器和电机都是1200W，刹车前碟后鼓，手刹，前减震加油，后减震普通，车轮5.0。装了两组贝池22AH电池，并联加开关使用，改造完成后，我试骑了一下，我的天，55码了还有靠背感，我是不敢再骑快了。今天一见面我就调侃他，还活着啊，他笑了笑，“就是前轮碟刹有点抱盘，不然，我可以骑到65码，骑行里程才53公里就没电了，不够理想，还有，启动一快就要断电，控制器温柔度过高”，我说肯定是控制器有问题了，因为在保期内，最好寄回厂家。他说，“厂里叫整车都寄回去，他们免费换一辆，他们服务无可挑剔，没法，还是自己想办法吧。”打开控制器一看，3个电容都鼓了，买了3个电容换上。下午他回来了，说这下对了，骑了40公里，电还足，控制器温度也正常了。

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下面引用由中华安久在 2006/11/17 12:58pm 发表的内容：
偶想买台整车检测的机器，多少米，哪儿有卖啊？

联系ZMG666666，朱工，电话号码13982156685

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下面引用由evrything在 2006/11/17 02:00pm 发表的内容：
怎样应对经销商对单只电池做小动作？希望楼主给出更好的办法，我现在也是单只充放，不过好多用户来因为花费时间长，都表示不很认可和满意。这两天天气一冷，好多用户和经销商一致认为电池不好，都跑来检测了，确 ...

我这里准备了10组旧电池代用，只要最快速地换上代用，客户就不会有意见。

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地址当然正确。
先检测转把返回电压是否正常，再检测线路是否有瓶颈，刹车是否抱住，轴承是否........

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11月18日上午，气温10-16度。
真是奇怪，温度下降了，应该说售后量会增加，可这两天却没有客户来做售后，也没有什么事可做。昨天，网友xieliu1的新车速度太慢，经检查，发现转把输入电压4.2V，转把最大转角输出电压3.4V。估计因为最大输出电压达不到控制器最大直通值，所以车速不能上去。处理方法，将转换器的12V电压通过7806转为6V送入转把后，转把最大角输出提升至5V。

yufulin

检查充电器，低压42.2V,高压43.8V,充电空间1.6V,这完全是个电池杀手.客户说,他上一组电池也才用了6个月就不行了,老板关门了,没赔到新电池,所以买了松下,想松下总应该没问题吧,没想到充电器的原因,还以为插上电源红灯亮就是好的.更换充电器,更换130分钟的配组电池,检查车况,没问题,OK,搞定.
   这里我顺便提一提充电器与电池的关系,电池因为配方不同,受电性能也不相同,加锑或酸浓度高的电池,一般充到43.8V(36V组)就充满电了,如果使用的充电器是44.2V转灯,每天充电的最后都会失水,到了7个月时,电池基本就干涸了, 这时充电器就不停机了,电池就会因过充发热膨胀，使用这类电池，一定要调整充电器，因为大多数充电器是44.1~44.4V转灯.但如果电池酸浓度低或不加锑,就要充到44.6V才能充满电,因为松下、恒力、贝池都是低酸电池，所以，我经常都必须给客户调整充电器，如果充电器有可调电阻，一般很容易调整，但如果没有，就得改普通电阻为可调电阻。如果大家要自己调整，我另开一个贴，当然，这点很多网友比我厉害多了，不过，我教的方法是最容易学会的，不用明白电路也行。
看了半天没有见转换电流的.

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对一个已经生产出厂的充电器，转换电流是没法改变的，至少改变成本太高，还不如买个好充电器。

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这是我工作的地方

换个角度