乡镇企业都能造的电动微型小汽车

syjx2001 · 发表于 2005-1-22 17:13:19

还有里程小了点。-----------------建成此东东，理论上一程来回京广没有问题。

实用的电动汽车供电路方案(三)：
主干公路多为高标准公路，路面状况较好，我们可在此基础上建设起实用的电动汽车供电路：
1、电动汽车供电路由标准防锈铸铁板分组铺于高标准公路上组成电动汽车供电路（如图），供电动汽车通电行进及充电用。
2、两条防锈铸铁板采用安全电压供电，当电动汽车行驶到某组防锈铸铁板（每组500-1000米左右）中要进行通电行进及充电时，管理此组标准防锈铸铁板的智能管理器便会感知并触发对应开关进行供电，电动汽车脱离该组防锈铸铁板时便会关闭该组防锈铸铁板的电源，当有短路情况出现时智能管理器也能感知并会关闭该组防锈铸铁板的电源。雨水的电阻较大所漏之电少到可以忽略，所以两条防锈铸铁板电极不用采取特别的绝缘措施。
3、多车行驶的汽车供电路有自洁功能一般不用清洁，不能自洁的如大雪等则要用人来清理了。
4、...................（略）

syjx2001 · 发表于 2005-1-22 17:34:59

系统及管理
一个变电站管两段，带自动超流保护，长短视车流量而定，有线/无线数据传送及集中进行电脑智能式全自动管理、自动发出警报警示。当电动汽车行驶到某组防锈铸铁板中要进行通电行进及充电时，管理此组标准防锈铸铁板的智能管理器便会感知并触发对应开关进行供电，电动汽车脱离该组防锈铸铁板时便会关闭该组防锈铸铁板的电源，当有短路情况出现时智能管理器也能感知并会关闭该组防锈铸铁板的电源。雨水的电阻较大所漏之电少到可以忽略，所以两条防锈铸铁板电极不用采取特别的绝缘措施。行车慢可免超流保护限制(因为前面无车，人家超车抢电则另计)，车轮后装邪向碳纤维导电扫，车流量大的可用大车流量防锈法解决铸铁生锈问题(利用大量电动车上的碳纤维导电扫免费擦锈！这样用铸铁板做导电板也没问题！！)。多车行驶的汽车供电路有自洁功能一般不用清洁，不能自洁的如大雪等则要用人来清理了。

正好 · 发表于 2005-1-22 19:16:27

支持。民众的呼声高了。政府才会动作的。

水穷云起 · 发表于 2005-1-23 01:26:32

就怕乡镇企业造这个车的多了，安全难控制。

syjx2001 · 发表于 2005-1-24 15:41:49

下面引用由水穷云起在 2005/01/23 01:26am 发表的内容：
就怕乡镇企业造这个车的多了，安全难控制。

出台相关标准及管理措施便可。

上局杭段 · 发表于 2005-2-25 21:54:38

那城市的无轨电车架线成本都吓死你的！！！

老顽童 · 发表于 2005-3-2 13:18:31

下面引用由上局杭段在 2005/02/25 09:54pm 发表的内容：
那城市的无轨电车架线成本都吓死你的！！！

国家要做就无所谓，看北京的轻轨吗，简直是黄金造就，呵呵。

zhoufs · 发表于 2005-6-12 12:13:18

楼主的想法很新颖，但我认为是不可行的！
路边上设置不锈钢板作导线，安装高度又很低，人为的偷盗、破坏会使养护成本很高。而且一旦某处导线断裂，整条路都没电，又如何去充电？
还有，车子在行进时怎样充电呢？其它车超车呢？自行车、行人等也进入此车道呢？
问题多多。

a8881 · 发表于 2012-11-26 21:15:31

政府啊，他妈的吃狗屁的，城市道路建好，建宽一点，质量弄好一点就不错了

dzlkk2007 · 发表于 2013-3-31 02:11:36

翻个老帖同求此车

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