想制作三轮电动车（倒三）

chack · 发表于 2006-1-25 18:39:18

的确,四轮车的前轮加工很成熟,但楼主要做的市面上不会有成品,需要自制,所以有一定的难度.
我说的侧滑指的是车辆正常前进时,车轮除了往前滚动外还有往两侧滑动的现象,这种情况造成的结果就是车辆前进阻力增大,轮胎磨损加大.
当然了,如果楼主能很好的控制前轮定位,克服这些不足,倒三轮的效果绝对比正三轮的要好.

baiweitmtc · 发表于 2006-2-4 13:46:37

非常感谢大家的关心,关于大家关心的前轮转向的问题,我感觉不是特别困难,各种零件现在市场上非常丰富,11楼所说的侧划是不是指的前轮的前束,前束调整好了不会有太大的阻力,但没有前束是不行的,我新买了一辆台湾EVT电摩,四节12V50AH的电瓶,电机在网上查的可能是2千瓦左右,想把它按到电动三轮上,3月24日天津可能有电动车及零配件的展览,到时去看看有什么好东东.

chack · 发表于 2006-2-4 22:50:26

下面引用由baiweitmtc在 2006/02/04 01:46pm 发表的内容：
非常感谢大家的关心,关于大家关心的前轮转向的问题,我感觉不是特别困难,各种零件现在市场上非常丰富,11楼所说的侧划是不是指的前轮的前束,前束调整好了不会有太大的阻力,但没有前束是不行的,我新买了一辆台湾EVT ...

是的,我说的是前束问题,其实前轮定位有三个定位角,1,主梢后倾角,2,主稍内倾角,3,,前轮外倾角,这三个角度是设计时需要考虑的,一旦加工完毕不可调节,这三个角度与车辆的安全性及可操作性有密切的关系.
前束的调节问题我也一直在考虑,因为我们没有四轮定位的检测设备,所以我一直在考虑怎么样在业余条件能调到最佳状态.楼主是否已经有好思路了,可否介绍一下?
还有,前轮减震您打算如何做?

baiweitmtc · 发表于 2006-2-5 12:29:21

我在摩托车技术中心工作，我感觉这些问题不太难解决，具体选择哪种减震方式，我一直还在徘徊中，非独立，还是独立的，主要是想把车做的尽量小一些，但座两个人还要舒服一些，有条件了还想加个汽油机，请各位指导一下，谢谢。
再这里想冒昧的问一下CHACK是哪里人啊？

chack · 发表于 2006-2-5 16:17:07

您在技术中心工作,这些问题对你来说的确不是问题,但对我们这些即无设计经验又无加工设备的业余爱好者来说确实有点困难.
减震方式我认为还是独立的好,但我感觉双A臂那种减震方式占用空间太大,我比较赞成用麦弗逊式悬架.
另外,我感觉您既然有那样好的条件,作倒三不如做四轮,首先四轮稳定安全,其次四轮可以很容易降低车的高度,这样可以使车的外型更美观.三轮往往是很窄很高的车体,外观不好看.个人观点,仅供参考!
我是那的人会在悄悄话中告诉您.

baiweitmtc · 发表于 2006-2-5 22:37:16

我已经看了您正在设计四轮电动车，可能我们的出发点不一样，生活的环境也不一样，我想作成再满足舒适性和操作性的基础上车子越小越轻越好，而且不希望太宽，我也想用麦弗逊式悬架，后单轮驱动可以省掉差速器减轻重量而且可以用上EVT电摩的电机，条件有限吗，不过现在还在构思阶段，想周全了，省得动工是老是返工。毕竟我是工薪阶层啊。

啄木鸟 · 发表于 2006-2-6 00:46:31

我也很想做一台前三轮电动车，前轮是可随转弯侧倾的，但希望后面能带一个人，见照片（wangsh15网友以前帖的照片，可能你们都看过。），我只能想，没条件做，你们想做的样子，发个图来看看，看中了，我要定一台，我双手赞同你们大胆实践，并祝你们成功。

啄木鸟 · 发表于 2006-2-6 00:58:51

照片太大了，传不上。

hf008 · 发表于 2006-2-6 11:12:09

回 15 楼: 我觉得未必能比三轮降低多少高度, 建议您按照实际成品,确定尺寸画出图来体会一下.

baiweitmtc · 发表于 2006-2-6 20:12:42

如果大家在作车方面有困难,我可以尽我的能力帮助大家,这是我们改造摩托车车架的照片

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