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lx1980

[这个贴子最后由lx1980在 2006/04/25 10:35am 第 2 次编辑]

我发传真怎么不行啊,能算我吗，上海的，外务rongxingfei@yahoo.com.cn

大地

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sheji

7楼的 “气动、电动结合电动桥车”确实很不错。“思路是突破传统汽车的结构，电动与气动结合”，个人认为此思路将很难突破传统汽车结构。但是，单一的电动、气动倒是可以。
原因就是集中传动和分散传动有其本质的区别。（传统汽车都是集中传动，自然包括全驱） 分散传动的另外一个途径就是，动力轮分别用电动和气动，但稍一想就会打消念头。原因就是动力轮（基本就是或类似现在的轮毂电机）本身空间紧张，电动轮毂设计方向上还得考虑内变速，且其功率在有限体积下发展空间很小，所以“尽量利用所有的轮子”成为了主要的依靠。此情景，没有“多余的空间部件”提供给气动动力机构。另一方面，在某些车型能满足动力的情况下，如果将不同能源分别分散驱动，结构上已形成两种动力的驱动不一致性（比如电动前驱、气动后驱，当然不是指同时驱动（但也可以），结构上就得按动力要求来计算，不说其复杂性，承架结构就轻不了）。
想比不想好，空想也是一种动力。说不定真能搞出个它类结构来？比如气动用来喷射类似于飞机，哈哈，这是说笑，可别当真，要真是用来喷，整汽车都是压缩气也不能行走几米远。

fei6940211

不要说我泊冷水啊！据我所知成立股份公司条件是很多的，想要融资就必须成立股份公司！且每年还要受证鉴局审查两次，否则就是非法融资，谁还敢做董事长！呵呵，一点愚见，说的不对别骂！当我没说，从心里上还是希望你们成功

李明涛

  想法很好！不存在非法集资问题，每个人都是发起人。不过中国大多数都有私心，尽量找到无私心的，以便团结。这在选人的时候应以爱好为主，这是人的最大的在能量 ，其次是学历但尽力别一山二虎，学历高的人事业心较强也不会有太大的私心，但自我主见较强两个主见等同的人在一起可可以想象。第三应该是多能知识面广。
  必须建立合理的制度，包括奖惩。

我要销售

7楼的 “气动、电动结合电动桥车”想法不错，我看可以用电动装置给气动机补充气源，以增加续使里程啊！如果成立公司，我算一个！我可以协助企业管理和有关专利材料上报工作！我的手机是：15966296679 ，QQ号是417296263 ，贸易通是sjsmgs

李明涛

   气动汽车，是不可能成功的，其原因如下：
    一、气动汽车的能量来源于势能，效率不说，气体的储存就是问题，是气态储存还是液态，做多大的罐？一瓶氧气多重？能做多少功？空气压缩更难，多少个气压，
   二、续行公里不会照电动汽车远，电能、机械能、势能、动能其转化效率不会太高。成本也降不下来。
   三、如果让汽车运行10个小时，充气四个小时的话，输出功率至少40KW的压缩机，这样的压缩器连续工作四个小时（否则能量就不守恒了）多大的容器，既不爆、又没满。还是找压力容器专家探讨一下。

我要销售

下面引用由李明涛在 2006/10/19 11:57am 发表的内容：
气动汽车，是不可能成功的，其原因如下：
    一、气动汽车的能量来源于势能，效率不说，气体的储存就是问题，是气态储存还是液态，做多大的罐？一瓶氧气多重？能做多少功？空气压缩更难，多少个气压，
   ...

中新网2月18日电近日，中国浙江诞生了中国第一辆气动汽车。
　　据青年时报报道，研制它的主人是浙江大学流体传动及控制国家重点实验室的陈鹰教授。据介绍，该车不需燃烧油料，只用空气驱动，属零排放无污染的绿色环保汽车。
　　据报道，1998年，法国人造出了世界上第一台气动汽车。1999年底，浙江大学的气动汽车课题组成立了。它包括4名教授，全部为博士生导师，1名副教授，1名博士后，1名工程师，3名博士生和3名硕士生一共13人。
　　羊年春节前夕，陈鹰给直接参与组装的博士们下了死命令：“不开动汽车不能回家过年。”除夕那天，博士们发动汽车在校园里转了一圈。据博士生刘昊介绍：这辆车开动时加速很快；引擎噪音比一般轿车小，只有70分贝左右；停车只要一关阀门就行，等红灯的时间就不会耗能了；汽车爬坡不成问题，就是速度比较慢。
　　汽车作为一种代步工具，速度是它是否能被人接受的重要原因之一。
　　从理论上说，浙大研制的这辆气动汽车如果车速限制在每小时50公里，将能够持续行驶200公里；如果放开速度行驶，时速可达110公里，但那样气体消耗较快。“气动汽车还是一种全新概念车，车牌都领不了。没有车牌，它连马路都不能上，只能在校园里转悠。我们正为这事发愁呢，”陈鹰微微皱眉：“但是这种车作为城市公交车和出租车是最好的。如果推广开来，我们的城市空气质量将得到很大的改观。”
　　陈鹰介绍说：现在安装于气动汽车上的压缩空气罐，每个能储存50升的压缩空气，其大气压力达到300个大气压。在这样的大气压力下，为了避免压缩空气罐受到撞击时像炸弹一样爆炸，研究者们采用了碳纤维作为气罐罐体材料。用这种材料做成的气罐，遇到问题顶多是罐体破碎，空气漏出，而不会出现危险情况。

李明涛

    正好我今天去浙大，看一看。

李明涛

一个罐150多公斤，运行100公里多少个罐？一罐重头到尾都是三百公斤吗？