济南国际电动车展览会见闻

mieshi

电动汽车介绍少了！我现在对这个很感兴趣！

duyongshun

  好我会尽量满足你的要求多写一下。

duyongshun

[这个贴子最后由duyongshun在 2007/03/12 08:25am 第 1 次编辑]

第一张图中的车（可惜照片没拍好）是我苦苦 寻找很久的的 最适合 韩国日本等 东南亚山地使用的 中轴电机内置变速箱结构可使配置 250W的电机电动车 载重一个人可以爬上25度的高破而且电机不会有过载现象，而目前最厉害的电摩只不过20度 所以当之无愧的山地王。设想一下如果电动摩托如果配置变速箱爬破威力 更是强大。如果电池升级成锂电或者燃料电池，那么完全可以与燃油摩托相比较。现在国内电动车市场比不上国际市场 希望有能力的企业联合起来，开发国外市场 据说印度电动汽车热销 欧洲市场 我相信凭中国实力企业的势力完全可以打败印度公司这要看中国电动车行业的巨头老总的意识了 与其在中国你死我活。不如开辟国际市场。多赚点外汇。

duyongshun

  这是广东一家出品的电动车 虽然其貌不扬，比较小巧 但是独特的 折叠车型 ，和配置高性价的锂电池。我个人认为这是电动自行车的真正方向。只是由于价格的原因， 和国内市场 需求不同这些特点的车型暂时无法大量普及， 而在欧美，香港和台湾市场是主流，这种车最适合大都市 高层住房的人群使用， 因中国目前市场 情况 电动车笨重点，配置低一点也不会有太多用户在意 主要关心的是 价格 使用可靠性和速度 载重量等指标。希望买一辆电动车能象摩托一样 多载人跑的远。这也是我们的 消费能力限制的，不能说是素质认识的原因。一辆电动自行车也在 2000元左右 在中国嗲收入家庭不是小数 谁不想 买漂亮使用的。可矛盾的是这些电动车没有一辆不超速 不超重的 基本都是超标车 这与政策发生碰撞，造成现在的尴尬，当然国家还沿用 17776——1999的标准也有点太不妥。现在每个国家对电动车的速度重量等标准，都比中国宽 ，如美国 车重量在 60--70KG 速度可以在35KM上。 中国是车重40KG 速度20KG ，其实美国的交通并不比中国状况好哪去，希望国家政府给予一定的放宽，这才能良性循环。

duyongshun

[这个贴子最后由duyongshun在 2007/03/12 08:49am 第 1 次编辑]

  这就是可变速的中轴电机装置。调速手柄在车把 这种车 其实在日本电动车才发明时 中的两大派 轮毂电机牌  和中置电机派 （中轴电机是升级产品） 轮毂电机只因为能在中国 大规模发展是因为中国的市场使用条件要求不高 （大多是平原）没必要突出爬坡能力。轮毂电极最好的优势是便于安装 容易形成 流水线。等等 成本低的优势，而中国市场目前就是中低档产品的大市场。我在此感谢广州劲辉有限公司骏驿电动车事业部的产品。我相信只有走技术创新，追求品质的公司才能长久健康发展。也奉劝只靠舆论宣传造势的公司 不注重质量好梦不会太长久。

duyongshun

[这个贴子最后由duyongshun在 2007/03/12 09:16am 第 1 次编辑]

    这是我第二天重新 补照的

duyongshun

[这个贴子最后由duyongshun在 2007/03/12 09:32am 第 1 次编辑]

  下面这些是我随便拍的 没有别的意义 只是 让大家随便看一下   这些都是外形的 变化 内在配置基本一样 只是电机功率电池相对怎大,没有很的的技术新含量 所以我不做介绍.

duyongshun

mieshi

还是很少有关电动汽车的介绍啊!应该要多些!

duyongshun

  那你直接联系我吧,你想知道那方面的知识啊 我可以专门告诉你.济南这次参展的都是小公司, 没有大公司 .所以没有高配置的电动汽车 镍氢电池的,锂电池的 燃料电池的都没有 因为昂贵的价格 不会在北方有市场.所以没必要花冤枉钱 (本人推测)