“科林”正负脉冲充电器售后服务指导书

park

对于脉冲式充电器,假如用数字万用表直流电压挡测试空载输出电压,往往是电压偏低很多,这不一定是充电器故障,因为脉冲频率对数字万用表解码上有干扰.请换用机械万用表MF47型指针式机械万用表测试就会看到正常电压.在修理彩电行场电路时如果用数字万用表也会有这样现象,用机械指针式万用表就可以.所以目前大家普遍采用数字万用表的情况下,机械万用表还依然得到电子爱好者必备是很重要的.

我们逆向思维的方法可以用此法判断充电器是否是脉冲式,先用数字万用表测试,电压与正常指标偏低,换用机械式指针万用表再次测试以下电压显示正常,则可判断脉冲充电器正常.供参考指正.

[ 本帖最后由 park 于 2007-9-11 15:11 编辑 ]

park

曾经见过36V电动车用金属外壳 脉冲充电器用数字表测量空载输出电压只有24V左右，但用指针式机械完用表测试就看到42V左右,充电一切正常.

[ 本帖最后由 park 于 2007-9-11 15:14 编辑 ]

老顽童

原帖由 park 于 2007-9-11 15:11 发表
曾经见过36V电动车用金属外壳 脉冲充电器用数字表测量空载输出电压只有24V左右，但用指针式机械完用表测试就看到42V左右,充电一切正常.

看看科林48伏充电器用数字表和指针表并联和单独时候的显示。

[ 本帖最后由 老顽童 于 2007-9-11 16:09 编辑 ]

BJ大风

我买的应是二代5灯的科充，一般是晚10点左右开始至次曰早6点左右收线[8个小时]，收线时总是第5灯隔一会循环变红变绿，同时前4个灯也闪一次，按科兄介绍的情况我理解是脉冲阶段，但至今[用了将近20次]还未发现第5灯现绿并稳定住。充电状时抽查了几次现象是前4个绿灯随着电池的容量增加也一个个增加，几次摸电池盒未发现有升温的感觉[用原随车带的三段充电器电池发热过一次，很热]。我个人对这二代[5灯]还是觉得不错。忘说了，带孩子从和平里去南横街跑来回还剩将近两灯[电量灯共4个]

[ 本帖最后由 BJ大风 于 2007-9-11 21:39 编辑 ]

清风明月

原帖由 老顽童 于 2007-9-11 16:07 发表

看看科林48伏充电器用数字表和指针表并联和单独时候的显示。

数字表和指针表内阻不同，科林空载电压基本上是有电压无电流输出，既使短路也没关系，这是科林设计的一个特点，这时的电流是uA级别的数字表达到正常测量要50uA电流才行，指针表内阻高，相对灵敏度也高只要有10uA电流足够其正常工作

科林充电器

最初科林的产品的空载输出是电压电流全没有，后来有的客户不习惯，把产品误退。后来改进了一下，电压在十几伏，为判断极性之用。

park

昨天刚用一次,感觉物超所值.

科林充电器

谢谢您的评价！

jcjinan

有没有图纸给一份，我这两天连续修了8个，大都 是保险管烧，有两个是2N5551和LM393烧坏，换上后红灯闪整流管严重发烫

ckks

他们充电器中没有　LM393啊　你这样说　难不成就是为了一张图纸吗，弄一台回家绘一张好了。