有谁的车子电机定子是电磁铁的？

1老头

串激电机要比永磁电机多消耗激磁电能的。所以电动车不用它。至于特性问题。完全可以用控制器来达到你喜欢的各种特性的。

manstain

原帖由 1老头 于 2007-7-12 13:44 发表
串激电机要比永磁电机多消耗激磁电能的。所以电动车不用它。至于特性问题。完全可以用控制器来达到你喜欢的各种特性的。

是这样么？不就是多消耗一点铜损么？要是定子电磁铁能产生比稀土永磁更强大的磁力的话，它就有可能比稀土电机的效率高啊。

电动王王

应该还有铁损吧！电磁铁产生的磁场单位面积磁通本来就是比稀土材料无法达到的。

1老头

还有体积的增大。都是问题
。

ndht

这台电机应当是无刷直流电机，没有看见电刷和换向器，绕组在定子上，8极12槽，当然也不是（直流）串激式的。另外8极12槽不能设计成波绕组，做直流电机不好设计。

manstain

原帖由 电动王王 于 2007-7-12 19:23 发表
应该还有铁损吧！电磁铁产生的磁场单位面积磁通本来就是比稀土材料无法达到的。

这句话看不懂。。。。。到底是谁的磁场强？

电动王王

当然是电磁铁

电动王王

原帖由 ndht 于 2007-7-12 20:07 发表
这台电机应当是无刷直流电机，没有看见电刷和换向器，绕组在定子上，8极12槽，当然也不是（直流）串激式的。另外8极12槽不能设计成波绕组，做直流电机不好设计。

这是日本三洋的无刷高速电机

manstain

谁能给个比较科学量化的分析阿。。。。。
说实话，个人直观认为串励电机定子、转子电流一样，所以耗电量不见得比永磁电机大。。。。

zb

电动自行车的铁损铜损小的可以忽略不计，真那么在乎，上坡  启动  时候踩几下踏板就可以省不少电了。对于大众而言，我想我们关心的还是性价比。我们这2500左右可以买到很好的电动车了，前轮液压碟刹，48V 20A电池，800W的电机。