得康牌DK-BDC01智能数显电动车充电器使用体验

林冬雨

第四天

给我的电动车电池充电，华富胶体电池36V12Ah,跑了24公里，正常充电，充电参数选择：
U:6、A:3、dc:3、Ld:3，其他原厂设定不变，充电5小时，最后电流显示0.1A，充入电量4.3Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁30分钟后长亮，表示电池已经充满。

林冬雨

第五天

上午从家里出发到市中心办事，回到市郊单位，一共跑了20公里，快速充电，充电参数选择：
U:6、A:3、dc:3、Ld:3，其他原厂设定不变，快充充电2小时，浮充2小时，最后电流显示0.1A，充入电量4.6Ah，没换36121充电，不知道是否充满。下午从单位出发，到市里办事，办完事到超市购物，最后回到家里,行程21公里，接放电仪放余电，每节电池5A放余电容量72分钟、73分钟和57分钟，照片如下：



晚上充电，慢速充电，充电参数选择：
U:5、A:3、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变。由于电池已经全放电，电压偏低，充电器迟迟不能进入充电状态，见下面照片：

林冬雨

关闭电源开关几秒钟后再打开，充电器顺利启动（见下面照片），进入充电状态。充电25小时(此时是第七天了），最后电流显示0.06A，充入电量10.9Ah，关闭电源开关终止充电，没换36121充电（因为已经充入电量10.9Ah，接近充满了）。

林冬雨

放电，（另外有一节单独买的华富售后电池，闲置2年，此前用13.8V笔记本电源充了半个月），四节电池放电时间如下：
125分钟、128分钟、117分钟和120分钟（这节电池就是单独买的华富售后电池），前三节电池容量分别是10.4Ah、10.7Ah、9.7Ah，看来这次充电时间过长，有些过充了。
照片如下：

林冬雨

第八天
15日凌晨1：34开始标准充电，四节电池串联充电，充电参数选择：U:5、A:3、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变。照片如下：

林冬雨

6时24分达到最高恒压值,电流开始下降：

林冬雨

7时27分，转入浮充状态，此时充入电量9.2Ah：

林冬雨

这就是单独买的华富售后胶体电池：


[ 本帖最后由 林冬雨 于 2007-7-15 14:14 编辑 ]

林冬雨

12时57分，充电电流下降到0.04A，充入电量为9.8Ah，总充电时间11.5小时：

林冬雨

发现问题：在此次4节电池串联充电中，原36V电池组中的落后电池和单独买的那节电池内阻似乎偏大，在达到最高恒压值每节电池电压分别为13.7V、13.7V、14.2V、15.2V，到最后结束充电时每节电池电压分别为：13.5V、13.5V、14.1V、14.2V，后果就是前面2节电压低的电池欠充，后面2节电压高的电池过充。由此可见，电池的不均衡，影响整组电池组的充电效果。

使用感受（优点）：充电参数能够自己DIY，能查询充入电量，充电速度可调。
缺点：充电输出插座位置不合理，不方便携带，拔下输出电线后，电线容易丢失，况且电线经常插拔会导致接触不良。