雅马哈新型电动自行车已经正式上市销售

凸轮轴

这款车也丑了些吧！典型的四不像，无语……

yamahato

哈哈原来m兄以为日本和我们用一样的车车

manstain

那倒不是，不过，这个型号的车子前天才出现在北京市场的。。。。。以前根本没看到过。还有，四不像在北京是不能上路的，这次家乐福敢于出售这种东西，看来也是很有预测的。

future-chen

这个车，市场上多的事，没有什么新奇特的。

niubin68

我们这儿早就有了！据说是日本的原装电机，是不是只有生产厂家知道！

天下游子

全部是OEM生产的，3850能买两辆普通的电动车了，我认为比值

ndht

家乐福的“YAMAHA”是仿造中国的产品，外国人仿造中国的，我们心里得到一份安慰
——阿Q，
但是可能吗？真的吗？

阿峰哥

大家看看这个


http://china-ev.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1

谁知道

"电"单车终于出现
     一直以来Motorcycle的中文俗称"电单车"都像有一点语病似的，因为实际上是使用汽油作动力的为何称为"电"单车呢？在此亦不再去深究到底是错在那里，只是今次我们在日本测试的跃马Passol，却可以名正言顺的称之为电单车，因为她的的确确是由电池推动马达去驱动的。

规格表：
全长：1,530mm
全阔：600mm
全高：995mm
轴距：1,040mm
座位高度：745mm
最低离地距：115mm
净重：45kg
马达型式：交流电同步马违
电池型式：锂铁可充式电池
电压/容积：24V/14Ah
平均功率：0.58kW
最大功率：0.95kW/1,830rpm
供油系统：
车架：铝合金管
悬挂：（前）套筒前叉
（后）油压弹簧
掣动：（前）机械鼓
（后）机械鼓
轮胎：（前）60/100-12
（后）60/100-12
                
                                       
            以汽油以外能源作为驱动力一直以来都是工程师们的研究课题，利用大家身边都有的电能是一早提出的方案，只是早期在电池及马达的技术上都未达成熟地步，致使一直只在开发研究阶段，未见有大量生产的车型出现。到了今天各方面的科技均得到大幅度跃进，要将电能推动的电单车作大量生产供民用已不再是遥不可及的梦想，跃马的Passol正是踏出了第一步，成为首部大量生产作发售的电能推动电单车。

新一代城市代步工具
    Passol 的出现，是要提倡一种新世代城市代步工具，这种代步工具必需备有轻巧、醒目有型、清洁及宁静等优点，马力输出反而不是首要考虑因素，因此在设计之初已选择了以电作为动力。同时为了方便在城市中穿梭，车的体型亦尽量造得轻巧，只有45kg车重及1,530mm的长度，在闹市中左穿右插亦不会有任何难度。

高科技电力驱动系统
     装在Passol上的动力系统，为一套现时大量生产中最先进的电力驱动装置。一具只有6kg重的高效能24V锂铁电池，容量为14Ah。用作推动车身是一台可以发出0.58kW平均功率的交流电同步马达，其最高输出功率则可以达0.95kW/1,830rpm，用以推动只有45kg的车重就肯定足够有余。

整合式YMCS控制系统
    跃马在Passol上引用了一套独自开发的整合式YMCS控制系统，将电池、马达、充电器及液晶体仪表板四个电路系统串联在一起，使到充电、行车操作及防盗机能等操控都变得更为简单，只需依照表板显示即能完成。

静如深海的运转
     操作Passol是一件十分简单的事情，扭著车匙接通电路，表板先会显示电池的储量并有一段电子声响提示车子已在备用状态，扭动油门车子已在无声无色中开行，不会有任何震动及噪音产生。在停车时除留意表板上的备用状态显示之外，你是完全不会感到有任何机械结构在运作，最初测试时真是十分不惯，常常还以为跨下坐骑死了火，想按起动掣把引擎弄著...哈哈！

绝对环保产品
    Passol除了行走时不产生任何有害废气之外，就连本身的生产物料亦大部份为可以循环再用的物质，对环境的污染进一步减低，达到ISO 14040的标准，是名乎其实的环保产品。

----------------------------------------------------------------








       
项目        车辆名称        雅马哈 EA06　Passol
车体价格（含消费税）        252,000日元（含专用充电器）
购买时的各项税费：各项费用＋消费税        与带动力装置的第一种相同
可开始供货时间、销售地区        日本日本全国正在销售
从订货到交货的时间        与普通车相同
推荐用途        短距离出行
性能、参数        基本性能        最高时速(km/h)        40
加速性能
(0～40km)(秒)        －
爬坡能力(tanθ)        －
一次充气续驶里程
(km)        40km/h定速行驶时        32km(30km/h 固定路线行驶测试值)
市区行驶时        －
测量模式        30km/h定速行驶
单位电量续驶里程
(km/kWH)        40km/h定速行驶时        －
市区行驶时        －
测量模式        －
车辆尺寸        总长×总宽×总高
(mm)        1530 x 600 x 995
轴距(mm)        1040
车辆质量        质量(kg)        45
最大总质量(kg)        100
最大载质量(kg)        －
定员(人)        1
电动机        种类、型号        交流同步电动机
额定输出功率(kw)        0.58kW
电压(V)        25V
数量        1个
最大扭距        －
电池        种类、型号        锂离子电池、1M14-m
电压(Ah/HR/V)        3.7V
装载数量        14个
总电压(V)        25V
辅助电池        －
充电装置        安装方式        另置型
充电控制方式        稳流稳压充电
交流输入电源(G·V·A)        单相·100V·4A
标准充电小时        －
排放性能等        排放性能
10·15模式(g/km)
G13,D13模式(g/kWh)        CO        －
HC        －
NOX        －
PM        －
测量模式        －
其它、环保相关事项        ·通过对树脂零部件进行标识，以便于回收再利用
·采用聚丙烯等可再生材质，以促进回收再利用
(车身底罩)
购车后必需的
设备、维护        使用低公害车所需安装的
设备、费用及工期        设备
        －
费用
        －
工期
        －
维护工厂及其数量、维护
所需工期        工厂及其数量
        －
工期        －
购车后所需进行的维护及其费用
（更换电池、检查燃料容器等维护，
在购车后的前五年每年进行一次）
括号内为在普通车的基础上增加的金额        第1年
        与带动力装置的第一种相同的定期检验
第2年
        与带动力装置的第一种相同的定期检验
第3年
        与带动力装置的第一种相同的定期检验
第4年
        与带动力装置的第一种相同的定期检验
第5年        与带动力装置的第一种相同的定期检验
国交省认证        2000年低尾气排放认证☆        －
2000年低尾气排放认证☆☆        －
2000年低尾气排放认证☆☆☆        －
2005年低尾气排放认证☆☆☆        －
2005年低尾气排放认证☆☆☆☆        －
超低PM柴油车(75%)☆☆☆        －
超低PM柴油车(85%)☆☆☆☆        －
乘用车／货车／客车分类        －



------------------------------------------------

----------------------------------------

日本原装，现已上市

22000元/台（包物流费）

火药机

你说日本的东西那么好.为什么不把你的爹.你的祖宗也贴上日本进口的标签呢?甚至把你自己也贴上进口日本的野种的标签.看看你所做的一切就是一个汉奸的后代.或者是日本侵略中国时日本人强奸了你的祖辈留下的种.如果是这样的话你生活在中国应该对中国也有感情!电动车是发展中的产业全世界人很多国家都不完善.都在研究它.逐步完善改进它.你凭什么说日本的东西就比中国的好.当然我们更需要我们的国人都参与它.找到它的不足而完善它.