什开发一个温控电池保护器

老顽童 · 发表于 2007-9-11 19:05:00

找一块和电池盒内部略小些，能轻松放到里面的1毫米以上厚的铝板，在中间区域安装这个保护装置，这样可以把几个电池的温度传导过来。

zmg666666 · 发表于 2007-9-11 21:30:21

电池热失控一般是整组都发热，几乎没有单只发热的
所以检测中间的那只电池就足够了

zmg666666 · 发表于 2007-9-11 21:33:51

我已经做过实验，断开1秒与断开15秒甚至5分钟，效果是相同的

因为充电器转灯只需要0.5秒以内。。。。

信阳得康 · 发表于 2007-9-11 22:45:55

那就好但是要是充电器带单片机的（得康的那样的） 5秒会不会太少了？

ckks · 发表于 2007-9-12 18:50:02

所以啊做这样一个东西更合理，，可以串在充电线路中，这样就用不到温敏电阻，只需要在充电后，隔断时间断开一下，觉的周期短一点，这样更能保护电池，(是不是以半小时一次好呢)(具体时间啊还是实验一下电池在热S控后，多少时间内无损坏，以它为开关周期，到时断开1秒--5秒，在接通呵呵不是解决这个电池充胀的事了吗。

jgl138 · 发表于 2007-9-25 08:04:04

热敏电阻的主要功能不是过热后断开充电，而是温度补偿。
当然，过热保护也是其附加功能。

胡屠 · 发表于 2007-9-25 08:16:31

这思路是最好的思路，可惜，成车厂能接受的不多。

zmg666666 · 发表于 2007-9-25 08:53:52

原帖由 ckks 于 2007-9-12 18:50 发表
所以啊做这样一个东西更合理，，可以串在充电线路中，这样就用不到温敏电阻，只需要在充电后，隔断时间断开一下，觉的周期短一点，这样更能保护电池，(是不是以半小时一次好呢)(具体时间啊还是实验一下电池在 ...

您这个方案其实就是高压限时功能，到14.7v2小时左右后自动转灯

ckks · 发表于 2007-9-25 09:49:35

和现在的高压限时是有点不同的，我这个不管多少电压电流，而是以一个定周期开通关断。

zmg666666 · 发表于 2007-9-25 12:12:47

但有可能在没充到70-80％断开，比如60％就转灯了，再充5小时恐怕也难充满

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