飞鸽集团五迪电动车公司脉动牌36V车正负极反

jdq1977 · 发表于 2007-10-9 19:39:58

英克莱也是这样的

天才志朋 · 发表于 2007-10-11 21:24:32

黑豹电动车也是反的澳柯玛也是。支持#3楼的改冲电孔，我全部采用这个方法

老房 · 发表于 2007-10-11 23:16:45

说车子电源是反的鄙人不敢苟同，充其量是设计者没有按照标准设计，我帮人修车见过很多，分析原因应该是该厂为自己产品的一种配套保护措施。所以本人曾帮朋友设计一个产品时也是这样做的，因为这样保证配套部件的排他性。
再说作为维修人员初始维修首要弄清电路才能够动手，这是最基本的维修常识，不信您看看有经验的电子维修人员特别是没有电路图时首先要在板子上划清电源正负极，然后才能通电。盲目下手只能说这人不合格。

hnlys · 发表于 2007-10-21 12:13:55

大家发言要负责啊，我们特能充电器为澳柯玛和绿源供货，怎么不是反的，黑豹和捷马原来是一家吧，和捷马的应该是一样的，那应该也是N＋的啦，这个问题想讨论的和需要充电器的和我联系：13518698863

franklee · 发表于 2007-10-29 17:31:21

那天路上我的“科艾特”欠压了，我就在路边冷饮店用店主的“力霸皇”充电器来充电。好在都是反极车，碰巧啦！！

133884133 · 发表于 2007-10-29 19:02:59

反级车还是占一定比例的(约是十分之一),我在帮客户充电或卖充电器时都要测一下极性,出售充电器时反极改充电器极性比较方便一些

feiniaosss · 发表于 2007-11-20 00:30:19

同意16#的做法先测一下极性避免一些不必要的损失

walkman · 发表于 2007-11-20 06:31:12

有些普通用户不懂得有些电动车充电器和电池的极性是反的，在外面骑到没电了就借用别人的充电器充电（或者是把自己的充电器借给别人用），结果就是因为反极的缘故损坏了充电器。在此BS一下非标准设计的厂家。

rupolo · 发表于 2007-11-21 00:36:42

最郁闷的是我,我前几天给一辆车换电池,装好就烧了控制器,打开盒子一查,原车红线当负极黑线当正极用.不只是车厂到底是黑心还是马虎

zmg666666 · 发表于 2007-11-21 10:04:55

检测电车的正负极方向其实有一个最简单最可靠的办法
插电池之前，先用数字电压表插进电源弯头线，打开电门锁。用手转动电机（正转）电压显示为正值表示红表笔为电源正极，黑表笔为电源负极
若电压显示为负值，表示红表笔为电源负极，黑表笔为电源正极
所有电机都会发电的，（高速电机例外）发电方向与电池电源方向相同
比较麻烦一点的办法时找到控制器的电源输入端，控制器的红色为正，黑色为负，

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2007-11-21 10:08 编辑 ]

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