问一个电池并联的问题

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8、9楼好，
如果是对6楼的图，
过放电问题由电动车本身来控制。至于底限电压的不同使得不能全都利用有效能源，这也是简单并联不能做到的。

manstain

原帖由 苏东坡 于 2007-11-17 01:14 发表
电池容量和内阻不同的电池直接并联放电，也就是负载一样的话。就算不倒灌，也肯定有一个先放完电------然后过放了。不然，就是两种电池的参数是一样的。呵呵

苏东坡阿，我可是认为并联的两组电池应该是都处在电压相同的情况下阿，如果像BJ大风那样加了二极管后应该是既没有电流倒灌也没有电压不平衡才对。这样防止单组过放电的唯一需要就是把放电截止电压控制在断电保护电压要求高的那个的值上不就的了。

苏东坡

原帖由 manstain 于 2007-11-18 21:58 发表


苏东坡阿，我可是认为并联的两组电池应该是都处在电压相同的情况下阿，如果像BJ大风那样加了二极管后应该是既没有电流倒灌也没有电压不平衡才对。这样防止单组过放电的唯一需要就是把放电截止电压控制在断电 ...

那么不如简单点，搞个切换开关。把加上去的锂电池是后备电源，蓄电池是主电源。  主电源用完后自己手动切换到后备电源使用。
这样就不用管它平衡不平衡了，结构也简单、还能跑多远心里也有数。

walkman

原帖由 苏东坡 于 2007-11-19 02:12 发表

那么不如简单点，搞个切换开关。把加上去的锂电池是后备电源，蓄电池是主电源。  主电源用完后自己手动切换到后备电源使用。
这样就不用管它平衡不平衡了，结构也简单、还能跑多远心里也有数。

这办法不错，安全、可靠。也好分开充电，蓄电池和锂电池的充电参数是不一样的。

manstain

原帖由 苏东坡 于 2007-11-19 02:12 发表

那么不如简单点，搞个切换开关。把加上去的锂电池是后备电源，蓄电池是主电源。  主电源用完后自己手动切换到后备电源使用。
这样就不用管它平衡不平衡了，结构也简单、还能跑多远心里也有数。

我只买了5AH的磷酸铁锂电池阿，而且没有买保护电路。。。。。。充电用15个手机充电器直接接上去充电。。。。。。
所以我必须保证磷酸铁锂电池不会超大电流放电，同时总电压不会放得太低。。。。。

苏东坡，把你的裸照法个大号的上来让我们看看。

苏东坡

原帖由 manstain 于 2007-11-19 19:25 发表


我只买了5AH的磷酸铁锂电池阿，而且没有买保护电路。。。。。。充电用15个手机充电器直接接上去充电。。。。。。
所以我必须保证磷酸铁锂电池不会超大电流放电，同时总电压不会放得太低。。。。。

苏 ...

[ 本帖最后由 苏东坡 于 2007-11-20 03:18 编辑 ]

挺拔

手机电池里面可是有保护电路的,手机充电器只是提供合适的电源,大部分里面可没有什么保护电路!

manstain

反正充电到3.8v就自动停止了呗

BJ大风

m兄：铁锂电特性对保护电路要求不高，我觉得不加也行，关健是均充电路。你看下[中国电池网]对铁锂讨论。

loverong

我也正想做一组并联电池，我的打算是买两组新的，参数型号并且电压都很接近的电池直接并联使用，我想不会有多大问题的，但是我想问大家，充电并联充应该也是没多大问题的吧！因我用的是得康，选30A充电，电流48V 3.1A，10个小时应该能充满的吧，不知道会不会有不良后果！