危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
12
返回列表 发新帖
楼主: 林冬雨
打印 上一主题 下一主题

得康智能数显修复三件套使用体验

[复制链接]
11#
发表于 2007-11-24 19:42:49 | 只看该作者
胶体电池修复后第一次感觉很好,以后就不好了,甚至不如修复前,如何解决?
12#
发表于 2007-11-24 21:24:54 | 只看该作者
我用高压小电流充了几天,第一次容量原来只有五分钟增加到20分钟,第二次用得康补水10A档充,放电85分钟,第三次用用得康补水1.5A冲放电有95分钟,现在已经冲放十个来回了基本稳定在90分钟左右

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
13#
发表于 2007-11-24 21:43:26 | 只看该作者
ls的电池4周年还多了。是我见到的最长寿的电动车电池了。不错 看起来还很新的啊 可以把这块胶体电池的处理细节分享一下吗?谢谢!

[ 本帖最后由 信阳得康 于 2007-11-24 21:45 编辑 ]
14#
发表于 2007-11-24 21:48:42 | 只看该作者
原帖由 信阳得康 于 2007-11-24 21:43 发表
ls的电池4周年还多了。是我见到的最长寿的电动车电池了。不错 看起来还很新的啊 可以把这块胶体电池的处理细节分享一下吗?谢谢!

我用新电池换来的
15#
发表于 2007-11-24 22:09:07 | 只看该作者
这块电池内阻比较大,用普通充电器根本无法冲电,主要是电流上不上去.所以我用高压20V冲,电流为150mA冲了好几天,因为是小电流无损修复时间长点也无所谓,等了几天电压上去后改用得康补水10A档冲,用10A冲是没办法的办法,因为用2A档电流只有3-400mA,用10A档强冲电流马上升到6-7A,之后几次改为1.5A冲基本正常
16#
 楼主| 发表于 2007-11-28 20:39:44 | 只看该作者
我在周六那天更换的118分钟的电池,由于内阻比其他两节电池大,在单节电池放电至10.5V后串联充电时电压上升比其他两节电池快,在恒压阶段,该电池电压为14.9V,而其他两节电池电压为14V,相差0.9V,这样在充电结束时其他两节电池还没有充满,此时充电器显示充入电量9.2安时。我将充电器的充电状态转入除硫方式,在除硫12小时后,测量各电池电压都达到了14.1V,基本达到均衡状态。采用除硫法达到均衡的目的,其实质就是200mA脉冲小电流过充均衡。这一点和36121的过充维修功能有着异曲同工之妙。这种功能的意义在于:电池在使用一段时间后,由于电池本身的差异,多少会出现容量不一致,落后电池在充电时电压上升高,阻碍了其他正常电池的充电,致使正常电池欠充。定期采用得康DK-BDC01智能数显充电器的除硫功能,既能达到除硫的目的,又能达到均衡电池的目的,一举两得。建议每月除硫一次,每次5~10小时左右。
17#
发表于 2008-4-13 23:32:59 | 只看该作者
刚购了一台得康修复仪,用来修复一个12AH的电池,修复了一晚上,发现刚开始充时,修复仪电压逐步升高,最高达约48V,电流为0,第二天早上发现电池有了充电电流,约0.7A(修复仪显示的),电压也是很高约17V左右,查充入的容量为10.6AH,这样继续修复是否对电池有损坏?(摸电池并不发热)
另外使用此12V修复仪,如何设置修复参数?
18#
发表于 2008-4-14 00:02:29 | 只看该作者
严重硫化的电池  建议先进行补水  补水充电后再上修复仪  多看说明书。
欢迎选择杭州得康。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-21 19:55 , Processed in 0.093600 second(s), 15 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表