危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
楼主: 胡屠
打印 上一主题 下一主题

浅析电动车电池在线管理中心(控制器)

[复制链接]
11#
发表于 2007-12-31 23:47:41 | 只看该作者
祝电动车论坛的网友们 新年快乐!万事如意!
12#
 楼主| 发表于 2008-1-1 00:36:57 | 只看该作者
三、        系统框图

     上图所示,为电池管理中心的工作示意图。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
13#
发表于 2008-1-1 01:10:19 | 只看该作者
请问充电时也是4个独立检测,独立分配充电电流吗?如果是这样,就相当是4路独立的三阶段12V充电器一样了,请教这个功能是充电器完成还是中心完成?
14#
 楼主| 发表于 2008-1-1 01:15:27 | 只看该作者
不独立分配电流,所以,它仍然还是串联充电,不是独立的12V充电。后面将逐步阐述工作原理。
15#
 楼主| 发表于 2008-1-1 02:01:48 | 只看该作者
四、        工作原理示意图
[localimg=255,192]1[/localimg]
上图所示,为电池中心工作的示意图。
      VM+、VM-分别为充电器输出的正负极,同时充电器的正极直接与电池的正极相连。
      当计算驱动DR1=1时,MOS2导通,充电器的输出与电池相接,对充电器充电。当DR1=0时,MOS2关闭,充电器的输出与电池脱离,关闭充电电流。
     R1为电流采用电阻,计算机对充电电流进行检测,并根据电池电压调整慢脉冲的占空比,达到调节充电电流平均值的目的。
    MOS1、L1、E6、R7和D6组成了延生放电电路。当充电电流关闭后,计算机输出一个PWM信号DR2,延生电路就工作于延生状态。
16#
 楼主| 发表于 2008-1-1 02:02:14 | 只看该作者
四、        工作原理示意图

上图所示,为电池中心工作的示意图。
      VM+、VM-分别为充电器输出的正负极,同时充电器的正极直接与电池的正极相连。
      当计算驱动DR1=1时,MOS2导通,充电器的输出与电池相接,对充电器充电。当DR1=0时,MOS2关闭,充电器的输出与电池脱离,关闭充电电流。
     R1为电流采用电阻,计算机对充电电流进行检测,并根据电池电压调整慢脉冲的占空比,达到调节充电电流平均值的目的。
    MOS1、L1、E6、R7和D6组成了延生放电电路。当充电电流关闭后,计算机输出一个PWM信号DR2,延生电路就工作于延生状态。

[ 本帖最后由 胡屠 于 2008-1-1 02:03 编辑 ]

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
17#
发表于 2008-1-1 02:58:29 | 只看该作者
胡总的单片机很厉害呀!如果是串联充电,怎么实现4个单体电池的维护和管理呢?充电是串联,那放电至少应该独立吧?要同时充同时放,单体差异怎么均衡?不明白?是靠一定时间的充放电完成?
18#
 楼主| 发表于 2008-1-1 10:14:36 | 只看该作者
哈哈哈,不是杀猪的单片机厉害,是工作原理示意图。至于单片与MOS管之间的驱动电路,不在讨论范围之列。
      上铺的兄弟,估计是抗着电烙铁打天下侠士,不仅知道电路该如何设计,也清楚串联充电关键所在。给自己点耐心,听杀猪的胡吹喇叭。
19#
发表于 2008-1-1 11:22:43 | 只看该作者
对于串联的电池组来讲,充电均衡电路就是把每个电池充满,这样放电时容量小的过放电更严重。放电均衡电路就是把每个电池都放净,这样电池寿命一样短。能量转移均衡电路的能量经过数次转换效率与耗能均衡差不了多少!总的来讲电池组的能量由容量最小的电池决定,如果胡总的电路可以巡检出容量最小的电池的电压来控制充电和放电保护电路就可以了,故障率和功能是成反比的。
我个人认为与其让三个电池满电一个电池过放电,还不如一个电池正常放电另外三个电池轻度硫化更实用。这样整体效果相同,修复相对容易。
20#
 楼主| 发表于 2008-1-1 23:15:45 | 只看该作者
五、        充电失水控制和容量失衡调节
      串联充电,对于失水的控制都是根据整组电池电压来判断,调节充电电流的占空比。ABT6502和科林充电器都是这样的。对于电池组均衡的电池充电,这样做是无可厚非的。对于容量不均衡电池组,整组电池电压判断,会出现容量偏小的电池充电电压偏高,提前进入失水区大电流充电,加速电池组容量失衡.
      采用单只电池监控充电,虽然无法达到单格监控那样的效果,也将极大的改善单格落后的充电状况。当单只电池的充电电压到14.1V时,将充电电流减半,也即慢脉冲的占空比降到原来的一半,并开始延生放电,对电池进行修复和容量失衡调节。
      为什么延生放电就能调节容量失衡?容量失衡调节的机理是什么?我们都知道,随着电池充电时的容量增高,放电电阻变小充电电阻变大。因此,采用快速放电并回充会电池时,电压高的电池,放出能量大,回充吸收能量小;电池电压低的电池,放出能量的吸收能量大。这样不断的重复,就起到了调节电池容量失衡的目的。同时,瞬间的充放电流脉冲,又起到消除电池硫化,扩展电池容量的作用。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-17 23:46 , Processed in 0.093600 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表