危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
12
返回列表 发新帖
楼主: 无锡洋葱头
打印 上一主题 下一主题

案例:充电方式讨论

[复制链接]
11#
发表于 2008-3-26 20:24:14 | 只看该作者
我认为如果是转折电压低的充电器勤充电较好,因为耗水少,均衡电流小,需要充电时间长,否则电池容易因为硫化损坏。如果是高转折电压的充电器,深放电,减少充电次数较好,因为耗水严重,均衡电流大,电池不是因为亏电损坏的,而是充坏的!
12#
发表于 2008-3-27 02:54:35 | 只看该作者
个人观点:小电流,脉动,不过压,不长时间大电流放电,
13#
发表于 2008-3-28 01:11:08 | 只看该作者
如果他在公司能充满8个小时呢?
14#
发表于 2008-3-28 01:22:30 | 只看该作者
避免深放电(70%)很有必要,但我现在不相信天天充电是什么真理了,电动车铅酸电池充电器原有的电压和电流参数设计成保证放空后8小时完全充满,其实是不得已而为之,从保护电池的角度来看偏大了,很多用户每天只用50%甚至20%以下的电量,为什么不可以允许根据剩余容量自己调节,减小电流、降低电压慢速充电呢?。

[ 本帖最后由 王二 于 2008-3-28 21:14 编辑 ]
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-21 17:51 , Processed in 0.062400 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表