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楼主: park
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得康补水充电器妙用一例

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11#
 楼主| 发表于 2008-4-13 23:52:49 | 只看该作者
原帖由 江上渔夫 于 2008-4-13 23:00 发表

这点上我持反对意见。现在买的得康DK-BDC01就是在浮充阶段风扇不转动,而发现发热严重。

当然,据我观察这跟充电器的摆放有关系,如果是竖着摆放,会上下形成对流,充电器只是微温。如果是平放着摆放,由于 ...


我赞同你竖放.所以得康开始征集外观意见时,我也提过这个建议,竖放则需要下方也应该有空间,所以建议得康有挂墙的设计.不过当时遭到某人恶意攻击而已!
12#
发表于 2008-4-14 06:38:01 | 只看该作者
原帖由 park 于 2008-4-13 23:52 发表


我赞同你竖放.所以得康开始征集外观意见时,我也提过这个建议,竖放则需要下方也应该有空间,所以建议得康有挂墙的设计.不过当时遭到某人恶意攻击而已!

你这里所说的某人应该是我吧,荣幸之至,下面给出原贴链接,202楼:

http://www.china-ev.com/bbs/viewthread.php?tid=19185&page=21

请指出其中哪句话恶意攻击你了,我在这里公开向你道歉,男子汉大丈夫光明磊落,有错就改,不丢人。
13#
发表于 2008-4-14 09:47:32 | 只看该作者
说实在的楼主真不是什么好鸟!
14#
发表于 2008-4-14 12:20:33 | 只看该作者
原帖由 park 于 2008-4-13 23:52 发表
我赞同你竖放.所以得康开始征集外观意见时,我也提过这个建议,竖放则需要下方也应该有空间,所以建议得康有挂墙的设计.

竖放是好,但不能完全解决问题。因为充电器本来就是拿来拿去,没有固定使用的(基本上固定一个位置很少)。如果开的孔多了,也不行,那样风扇的散热效果会降低很多,一个近风口一个出风口散热效率会很高。解决的方法,我觉得还是减低风扇速度,调节电压就能减低风扇速度,做起来好像也不难(得电子工程师说了算)。
15#
发表于 2008-4-14 13:26:44 | 只看该作者
当时也赞同竖放的,竖放不但可以型成上下空气对流,还可以减少出风口温度对进风口的影响达到精确测温的目的,记得我父亲早年设计的一套高温车间通风系统就没有使用一台风机就能达到良好的通风降温目的,这种方案至今还在广泛使用,我也试过用得康竖放用3610电池冲电时可以不用风扇也能正常工作,当然如果得康的测温元件离开线路板象科林一样装在进风口机壳表面或直流插头内就更好了
16#
发表于 2008-4-14 14:02:36 | 只看该作者
可不可以用这充电器把修好的电池并上几组,以至不自放电?
17#
发表于 2008-4-14 14:37:29 | 只看该作者
当时可能会一致,过不了几天又老样子了
18#
 楼主| 发表于 2008-4-14 16:28:50 | 只看该作者
原帖由 2008.88 于 2008-4-14 14:02 发表
可不可以用这充电器把修好的电池并上几组,以至不自放电?


有道理.不过浮充时电流最后一般最低降到80毫安.48V电池由四节12V组成,把它们串联起来,每个电池大约也就20毫安左右,而且我在实践中发现四节并联后浮充时电压低于13.8V,在13.7V左右.我也是先串联充完再并联上去的!如果多并联电池,给每节电池浮充电流也会更小,可以安全吧!
19#
 楼主| 发表于 2008-4-14 16:30:14 | 只看该作者
原帖由 hydl 于 2008-4-14 14:37 发表
当时可能会一致,过不了几天又老样子了


定期间隔一段时间并联均衡充电有益无害!
20#
 楼主| 发表于 2008-4-14 16:32:29 | 只看该作者
我是考虑家中一般电源插座都有个固定地方,所以平时充电器和电池基本都在某个固定处充电,这是我的情况.随车携带或环境变化,则另一玛事!
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