新款功能更齐全的数码仪表出货了

欣赏风景

to 阿峰哥，玉枕纱橱兄:
我理解你们的想法。这是因为各位一直把电动车数字仪表当作聋子的耳朵---摆设.而没有真正领会到数字仪表的作用.
数码里程表:精度0.1公里让我们准确知道行驶的里程，精确了解两地的距离。从而在打的的时候心里有数，免得再受骗挨宰。同时通过里程表我们可以估算出现在电池的电量可以跑多少公里，不至于让电池把我们拉在半路上。凡是经历过推车经历的朋友可能更深有体会。
数码电流表：让我们准确了解电机的出力情况，尽量避免电池的大电流放电从而提高电池的寿命。像我的电动车就将电池性能发挥到极致。
  之前的用了3年的电池（天能的电池，36伏，10安时），续行里程能达到53多公里。后来因为电池缺水给充涨了。这都归功于对电车行驶电流的掌控。真希望我们大家都能物尽其用，我现在的目标是电池使用寿命争取能达到4--5年。
数码电压表：0.1电压精度让我们准确知道电池的当前电压，了解电池的剩余电量，当电池低于设定的保护值（目前各个电车厂家的控制器的电池保护电压误差很大的，不够精准。建议还是通过我们的数码仪表来实现电池放电保护更安全些）时一定要减速慢性，爱惜自己的车子阿。
电子表：方便我们了解路上花费的时间，从而不断提高做事效率。
数字速度表：精度0.1公里/小时，可以和进口的路码表媲美，并且显示醒目大方。
涨价了，现在的这款数码仪表价格有150元调整为160元一套（不包含邮费），配件包括仪表显示主板，速度传感器，电流传感器i，超强磁片，AB胶。方便各位玩家的动手改装。

[ 本帖最后由 欣赏风景 于 2008-8-4 23:31 编辑 ]

你太有才了

的确对掌握蓄电池状况有好处。

jcq

原帖由 欣赏风景 于 2008-7-19 12:39 发表
自己设计生产的数码仪表关于里程和gps测量的比较。
测量地点： 石家庄
测量结果： 数码仪表里程测量：6.4公里
               通过GOOGLE EARTH 软件利用尺子功能里程测量：6.379公里
误差：     (6.4-6.3 ...

轮胎气压和载重导致2-5mm的变形对于周长的影响在12-30mm之间，如何保证精度在1mm之内？
软件利用尺子功能里程测量：6.379公里 请问是中线，右侧机动车道，非机动车道，逆行车道，左转弯走大迂回刹车拖行等等，测量精度如何保证？6.4公里表示6400-6500米之间，与6.379公里的误差究竟有多大？

玉枕纱橱

原帖由 欣赏风景 于 2008-8-4 23:29 发表
to 阿峰哥，玉枕纱橱兄:
我理解你们的想法。这是因为各位一直把电动车数字仪表当作聋子的耳朵---摆设.而没有真正领会到数字仪表的作用.
数码里程表:精度0.1公里让我们准确知道行驶的里程，精确了解两地的距离 ...

个人觉得您说的这些都是理由 但是能不能做折中的办法适合不同人群的需要 删除某些功能 比如去除行驶电流显示保留 单次里程总里程电压 这样价格可以下来
不知道这样的建议能否接受 有一点很重要 商家最终的目的是为了赚钱赚跟多人的钱 所以商家必须满足消费者的需要和心理 而不是消费者去接受商家 毕竟消费者不是专业人士 光站在技术上说事并不代表所有人都懂

[ 本帖最后由 玉枕纱橱 于 2008-8-6 08:09 编辑 ]

欣赏风景

to jcq 兄:
您可以将车子的轮胎打满气.这样既减小了变形对于周长的影响同时又延长了车胎寿命.
对于车子的轮周长测量,可以通过测量车轮转一圈的距离来实现.此时已经基本考虑了载重的影响.
对于GOOGLE EARTH 软件测量是通过将地图放大到极限状态后测量的,是按照路径测量的.此时测量肯定存在一些测量但不会很大.这已经是最具有权威性的更准确的测量方式了.如果您能提供更准确费用低的方式可以提供一下.我们可以再验证一下.
同时,由于我们采用的是数字测量方式,不存在脉冲的测量误差.打比方来说,即使电动车行使几十公里.车轮转了几万转,仪表也不会多计量一转.因此按照车轮的周长参数来说,误差也不会超过几毫米.,我们还是可以保证如下指标.
累计行驶里程（关闭电门数据不丢失）
范围： 0-99999公里 显示格式88888km
显示精度：1公里  
计量精度：车轮整圈计量可达1毫米
当次行驶里程（上电清零）范围：
0-99.9公里     显示格式88.8km 显示精度：0.1公里
>=100公里  显示格式888km    显示精度： 1公里
计量精度：车轮整圈计量可达1毫米
欢迎各位玩家验证.
我们做产品的目的是为客户创造价值,
TO玉枕纱橱  兄:
说的有一定道理.不过我估计你可能还不是特别了解数码仪表的真正作用.若是把他当作可有可无的漂亮的摆设.当然这个价位确实有些高了.但是我想相信您看了以下的介绍,想法或许会有所转变.
我们此款数码仪表包括有数码电压表,数码电流表,数码里程表,数码速度表.并且有很丰富的显示提示.
数码电压表：0.1电压精度让我们准确知道电池的当前电压，了解电池的剩余电量，当电池低于设定的保护值（目前各个电车厂家的控制器的电池保护电压误差很大的，不够精准。建议还是通过我们的数码仪表来实现电池放电保护更安全些）时一定要减速慢性，从而避免了电池的过放电情况.提高电池的使用寿命.像我用的电池就实现了3年使用时间后,经过电池修复仍能跑50多公里的奇迹(36伏,10安时,天能电池).这一切归功于数码电压表的功劳.仅仅这一项就节省了多少钱您可以自己算以下.
数码电流表：0.1安精度。我们可以很准确的知道电池的放电电流.您会发现当车子急速启动时,对电池会释放多么惊人的电流.要知道超大的电流会对电池造成不可修复的伤害.同时你可以体验到,当车速慢慢提高到一定高的车速时,电流会随着车速的提高而降低.此时车子就运行在巡航时速上,也就是我们一般说的,经济车速.在此车速行驶,车子的经济性最好.可以实现速度,运行费用的兼顾.通过提高电动车的运行效率可以为我们节省更多的费用.这就是我们在中短途,为什么不选择摩托车而买电动车的原因.
通过数码里程表我们可以准确的知道任何两地的精确距离.作到心里有数.将来打的的时候不至于被宰. 将节省下来的费用积少成多,也不会比买这款仪表低.
通过它我们可以推测出现有电量还可以续行多少公里。因为电车充一次电行驶的里程数基本上是变化不大的。如果上次充满电可以跑50公里，则下一次也可以保证能跑50公里左右。那么我们就可以根据续行里程=50-当前行驶的里程数，推测出还可以行驶的里程。比如我的车子，一般充一次电可以跑50多公里。如果从上次充电到现在已经跑了20公里，那么当前的电量跑28，29公里肯定是没有问题的。从而提高了电池的使用里程,并减少了电池因为多次充电而失水的可能。数码里程表:精度0.1公里让我们准确知道行驶的里程，精确了解两地的距离。从而在打的的时候心里有数，免得再受骗挨宰。同时通过里程表我们可以估算出现在电池的电量可以跑多少公里，不至于让电池把我们拉在半路上。凡是经历过推车经历的朋友可能更深有体会。

数码速度表可以动态精确显示当前车速.精度可以精确到0.1公里/小时(精度和进口路码表一样,并且不用校准.).飚车时可以享受一下速度带来的快感.

欣赏风景

to 玉枕纱橱  兄：
我们之所以将数码仪表从很专业的角度作介绍的，正是为了让各位行家高手从不同角度对它进行技术上的验证。从而证明了我们提供的数码仪表的可信度，公正性和严谨度。对于一般的玩家来说，只要知道它就是准确的。了解如果使用即可。深入到内核的东西没有必要了解那么深。
就跟我们买电视一样，只要能客观敏锐的比较出它的不同和领先性能即可。而对于电视里面如何工作的，完全没有比较明白。

欣赏风景

欢迎各位大虾踊跃探讨。希望通过我们的数码仪表知识普及工作，各位玩家对我们的产品能越来越了解。大家的水平越来越高，从而不在受商家玩文字游戏的伤害。对于我们不清楚，拿不准的事，我们不妨可以提出来进行探讨，从而从不同的角度来求证。相信有理论基础的支持，我们才不会受欺骗。

[ 本帖最后由 欣赏风景 于 2008-8-26 22:43 编辑 ]

欣赏风景

不断的超越自己，让我们始终立于不败之地。最新设计的数码仪表电路板，采用了只有计算机，手机等高档电子产品才使用的线路板镀金工艺。提高了耐腐蚀性和可靠性，更环保，更美观。下一步准备逐渐采用无铅材料的元件替代现有的含铅的零部件为环保事业做出自己的贡献。

justyou

东西是不错，就是觉得比较贵

欣赏风景

to justyou兄：
按照目前他的功能和价格来说，确实很合算。一个几十安的数字电流表+高电压的电压表+数字速度表+累计行驶里程+当次行驶里程+时间显示+转向灯显示，前灯状态显示才160元。采用镀金工艺的线路板很实惠了。