电动汽车已在合肥上牌

jcq

原帖由 jsy 于 2008-8-17 21:58 发表
电动汽车按燃油车的模式发展是不可取的,电池加电费的总成本肯定大于同里程的燃油价.中国发展家用私用电动汽车应以轻小型为主,包括电池在内总重应小于500kg.

说的好！500kg做起来很难！轿车的4个轮胎50kg以上，4轮独立悬挂+刹车系统100kg，车壳+门200kg不止，电池+电机200kg，座椅+装饰件等等......
目前我们正在做，目标400kg，但是实际500kg不止！

xianebike

电池是大问题，现在电动汽车的瓶颈是电池。但是如果有政府的引导支持，科研积极参与，问题可能在短期内解决。

归去来兮

目前的技术水平，搞电动汽车还是应该做短途（50KM左右）、低速（40-50KM/H）、双座比较实际点，这样的车也才具备一定的经济性。

日本的模式先发展混合动力做过度是比较明智的。

陆琳

本地刚开一家电动轿车专卖，QQ型的，2。9万，时速50