1升汽油能跑300公里(图)

钳工

我们的这个成绩和国外比不是落后了，而是太落后了!更落后的是我们许多同志的思想观念。

钳工

以上还是人家20年前就做到了的，现在不知又进步了多少呢!

hema

比电动车还省钱啊，呵呵，这种发动机不知道为啥没推广开

泡沫红茶

2007年11月，第一届Honda中国节能竞技大赛举办。来自全国各地30所高校的大学代表队、Honda相关企业代表队以及来自泰国和日本的特邀代表队等共77只车队参加了本届大赛。由各车队分别制作的赛车统一搭载了Honda的125cc低油耗发动机，跑完指定赛程，比赛谁消耗的燃油最少。最终来自东风本田发动机有限公司的代表队以868.68 km/L（百公里油耗约等于0.115升）的成绩获得了本届Honda节能竞技大赛的冠军。
   差距还是太大了,叫学院的学生用想当然来做的车,学生即没对发动机工况进行优化,车架的匹配也没有什么测试,车辆的流体动力学方面的情况又不清楚,拿什么来比!别人叫你们参赛就是当猴子来耍,没比赛前胜负已定!

姜子牙2008

一升油是如何跑出3435公里的http://www.xici.net/b745077/d65621238.htm

chack

看来我们电动车也要努力，先争取4820能跑200公里以上

jcq

200公里没问题！

jsy

用一升普通汽油能跑多少公里？
  
给领导开奥迪的师傅说：大约10公里；
  
开桑塔纳的出租车司机说：13公里，甚至更多；
  
开奇瑞QQ的年轻小白领说：我能开20公里；
  
还能更多么？
  
一名驾驶最普通的CG款摩托车的农民说：我开四五十公里不成问题；
  
还能更多么？一升油的极限是多少？
  
Honda节能竞技大赛告诉我们：目前的记录是3435公里，准确的说，应该是3435.325公里，相信这还不是一升油的极限！
  
3435公里是什么概念？这相当于北京到重庆的直线往返距离。
  
一升油可能跑这么远么？相信每个人听到这个数据时的第一反应就是怀疑。但是，当你了解了本田节能竞技大赛的规则之后，怀疑也就变成了期盼，期盼这个在2001年创造的记录早日被打破。
  

  
记录是如何炼成的？
  
Honda节能竞技大赛于1981年在日本创办，至今已有27年历史。比赛要求参赛车辆使用统一的Honda低油耗汽油发动机，发动机以外的车架和车身等完全由各车队独自创作，每支参赛队带来的都是世界上独一无二的赛车。赛车在指定的赛道内跑完赛程，比赛谁消耗的燃油最少。由于有着极高的乐趣性和广泛的参与性，在日本，每年都有来自初中、高中和大学的学校代表队、企业代表队，以及来自社会上的共约500支车队，创作出具有新颖构思和创意的赛车参加比赛。
  
2007年11月11日，Honda节能竞技大赛正式来到了中国，在去年举办试行大赛之后，2007第一届 Honda 中国节能竞技大赛在上海国际赛车场隆重举办了，而且，该赛事将一年一度在中国举办下去。
  
早在4月份，本田就展开了此次大赛的报名工作，并为报名参赛的单位提供发动机及资金支持，随后，针对大赛规则、赛车制作技术、省油技术等方面举办了专门的技术培训会，以便各参赛队伍能顺利地制作车辆及更好的完成比赛。起初，我刊（《中国机械》）也准备报名参赛的，因为在去年的试行大赛中，我刊就曾经参赛，并勇夺媒体组第一名，然而，由于后期在时间、精力上的原因，我们还是放弃了参赛，留下了一些遗憾。
  
在上海国际赛车场，我见证了中国首个节能竞技大赛记录的诞生。
  
Honda节能竞技大赛经过多年的探索，已制定出一整套严格的比赛规则和赛事流程，确保了各参赛队伍的成绩公正无误。简单说来，就是各参赛车辆使用Honda统一配发的装有一升汽油的容器，在赛道上跑四圈共计11.568公里，平均时速必须在25公里以上，结束后测量所剩燃油，计算出一升油的行驶里程。最终，来自东风本田发动机有限公司的FLY车队以一升油跑868.68公里的成绩获得了首届Honda中国节能竞技大赛的冠军。尽管车个成绩相对于3435公里的历史记录有不小的差距，但相比日本首届比赛622公里和泰国首届比赛848公里的成绩，Honda中国节能竞技大赛值得期待。
  

  
追求技术还是公益？
  
无论是从大赛的前期组织，还是从大赛的规格来看，本田搞这样一个节能竞技大赛投入都不会小。有投入自然会有产出，本田搞这样的一个大赛，而且一搞就是27年，而且从日本发展到泰国，现在又发展到中国，本田期待的产出是什么呢？
  
在大赛前的新闻发布会上，有记者问：本田能否将大赛中获得的节能技术应用在市售车辆上？也许在看过比赛之后，我们的记者不会再问出这样的问题，但在对Honda节能竞技大赛一无所知的时候，提出这样的问题却是理所当然的。面对问题，本田的回答也很明确：技术上无法应用到市售车辆上，Honda节能竞技大赛的目的是通过比赛提高社会的节能和环保意识，参赛车队通过各项独创技术不断挖掘一升汽油的无限潜能，从中体会到节能的重要性。同时，比赛也为参赛者提供体验亲手制作赛车的乐趣的机会，提高实践能力。
  
也就是说，本田搞节能竞技大赛，某种程度上完全是一个公益性的活动。
  
在日本，本田作为一家负责任的社会企业，不仅通过自身不懈的努力，在安全驾驶领域承担了更应该由政府承担的安全驾驶普及教育活动，更在节能环保方面以及环保理念的传播教育方面做出了自己的贡献。Honda不仅在产品领域通过燃料电池、混合动力、生物乙醇弹性燃料、清洁柴油等先进的节能、环保型产品时刻走在行业的前列，更在生产领域推行“绿色工厂”体系，制定独自的企业目标，努力降低产品生产环节的能源消耗和污染物以及温室气体CO2的排放。而通过节能竞技大赛呼唤人们的环保意识更让Honda成为一家受人尊敬的企业。