48V电动车电池问题。

四川办事处

●        如长期不用电池，将电池充满电（充电器转绿灯后3个小时），并一定要拔掉电池与车的连接线。
●        长期存放的电池切勿直接补充电，一定要将电先用完（90%以上）后才可充电，新电池同此。

楼主的电池因为没拔掉电源线，控制器待机耗电将电用尽，这个问题在那个夏冠的贴里我讲过，但他就是听不进去。
这电池比较好修，找个专业的可以很快搞好的

w114970169

首先谢谢你的回答，但是要怎样才能修复它啊？
能给个指引吗？

四川办事处

自己去买一个摩托车的充电器12V的，一支一支充到13V，然后串起来用你的充电器充
这只是可以充电了，至于硫化的问题，就要修复机来解决了，是否硫化，硫化程度，就要看你的运气了

rupolo

长期存放的电池切勿直接补充电，一定要将电先用完（90%以上）后才可充电，新电池同此
川办,这条怎么解释呢?

2008.88

硫化严重。电压太低导致充电器无法正常启动，所以充不进电。弄个简易的充电装置电容小电流把电压充起来后再除硫修复效果不错。或者得康活化仪修

归去来兮

原帖由 四川办事处 于 2008-9-9 16:24 发表
●        如长期不用电池，将电池充满电（充电器转绿灯后3个小时），并一定要拔掉电池与车的连接线。
●        长期存放的电池切勿直接补充电，一定要将电先用完（90%以上）后才可充电，新电池同此。

楼主的电池因为没拔掉电源线，控制器待机耗电将电用尽，这个问题在那个夏冠的贴里我讲过，但他就是听不进去。
这电池比较好修，找个专业的可以很快搞好的

那个夏冠是学传销的吧，不分好歹、四六不懂、油盐不进。。。

huzhijun0

自己修复电池很简单的，只要记住几个步骤的循序就可以了。在修复前先在淘宝网买了个12V蓄电池修复仪电路板，再在本地买了一个100w的环牛接上电路板就成了一个专门修复电池硫化的修复仪。维修步骤如下：先把电池用12v100w的汽车灯泡放电到10.5v打开电池盖在每个单格加蒸馏水10－30ml不等（视电池缺水程度而定，千万不要加纯净水和自来水。），静放5小时以上后用电动车配的充电器充电充满接自制的修复仪修复24小时以上，修复完后在用12v100w的灯泡放电到10.5v，充电放电来回二到三次即可，记下在没修复前电池放电到10.5v时所需时间和修复后电池放电到10.5v所需时间，找出落后电池把落后电池拿到电动车行以旧换旧（10元差价），效果不是很满意可在决定做一次深放电，把电池放电到7.5v左右在充充满电就可以了。祝你成功

四川办事处

原帖由 rupolo 于 2008-9-9 23:21 发表
长期存放的电池切勿直接补充电，一定要将电先用完（90%以上）后才可充电，新电池同此
川办,这条怎么解释呢?

原来看电池的说明书都是写的长期不用的电池要2-3个月补充一次电，查阅了相关的资料，都是这样写的，但在售后统计数据中发现，每年3月份的售后比例相比其它月份，高很多，开始，我一直认为是没有拔电源线的原因，后来从统计数据又发现一个问题，有刷的是关电门断主线的，为什么也会出现容量损失？
现在我们来看一组数据：一。5A          1AH   12.65V    12.92V
                                 二。0.005A    1AH   13.06V    13.06V
第一组数据是5A放电12分钟，放电1AH时，电池电压为12.65V，停止放电，置放30分钟时，电压回升到12.92V；
第二组数据是如果电池以0.001A电流自放电时，当42天时，自放电耗掉了1AH容量，但这时电池的电压还在13.06V。
从这两组数据我们可以看出来，放电电流不同或是放电后置放时间不同，同剩余容量时，电压会不同。
我们想象一下，如果都要充1AH电回去，是从12.65V充好，还是从13.06V充好

福莱沃电池

电池放的时间太长了，自放电太厉害，就是大电流冲好到12v也不能用建议跟换别废劲了。

wzb2888

电压低了能冲进电吗？不能。只有小电流慢慢充，0.5-0.8安，估计要几天时间，这样电压就会慢慢提高。