关于电动车及电动车电池前景的讨论！

四川办事处

在电动车领域,我不认为锂电池可以代替铅酸电池.
锂电池除了能比高,在使用成本,安全,环保三个环节都输于铅酸电池,而在电动车上使用的寿命依然是个未知数,从几年前的锂电池电动车看,锂电池用在电动车上的寿命并不理想,某牌子的24V锂电池车在使用2年时,基本电池都出现了问题,这可能是因为高压无电源管理的原因,而24V铅酸电池全完可以轻松用2年.1998年的倍特24V17AH电动车,电池平均寿命5年,最长寿命9年,我上个月还换下得有这车的电池.
镍氢电池就更不用说了,在高比能市场如手机,笔记本市场上败给了锂电,在低比能市场如电动车,风电厂,后备电源市场上败给了铅酸,如果没有质的飞跃,可能会被所有行业彻底淘汰,当然,现在还有很多不死心的人在镍氢电池项目投钱,比如长安汽车厂还在搞镍氢电动车,我只能说,他们的钱会白花的.
有人推崇超级电容,但超级电容目前的比能比铅酸电池还差数倍,成本比锂电还高数倍,在电动车上用还早着了,

星星

电动车啊，电动车，让我欢喜让我忧！

归去来兮

原帖由 四川办事处 于 2008-11-5 16:26 发表
有人推崇超级电容,但超级电容目前的比能比铅酸电池还差数倍,成本比锂电还高数倍,在电动车上用还早着了

超级电容和电池的本质不同是：电池的容量受可参加化学反应的活性物质的数量制约，改善余地有限；而超级电容的比容受加工工艺制约，而纳米技术是新兴学科，有很好的前景和进步速度，分子级、原子级加工不是梦。。。

长沙得康

原帖由 星星 于 2008-11-4 10:39 发表
由于天超振电池的办事处都在本店中，所以星星对于电池的导向信息相对比较灵通和关心。前一段时间，由于振龙电池的客户重点都西迁，所以振龙办事处不得不跟着西迁，这对于我们和振龙办而言都不是什么好消息，但是人家 ...

"......比如天能、超威现在向太阳能存储电池和UPS电源实施重点公关，振龙向锂电和节能铅酸进行公关等。"意思是攻关吧？否则有点让人迷糊了，，，，

四川办事处

原帖由 归去来兮 于 2008-11-6 10:12 发表


超级电容和电池的本质不同是：电池的容量受可参加化学反应的活性物质的数量制约，改善余地有限；而超级电容的比容受加工工艺制约，而纳米技术是新兴学科，有很好的前景和进步速度，分子级、原子级加工不是梦。。 ...

我期待蓄电技术的飞跃，但真不要再拿纳米说事儿，这玩意儿没有那么神奇，多数是一帮想钱想疯了的人在忽悠，纳米技术真正产生的效益现在还远低于利用纳米技术骗钱导致的经济损失。

wggnmm

支持电动车事业的发展！我们的明天肯定是美好的

股市小笨鹰

先顶起
大学里讲企业发展战略时教授只讲了三菱，星兄不妨看看，
国家利益＞企业利益。战术决定战略。现在搞拉动内需，国家会怎样

归去来兮

原帖由 四川办事处 于 2008-11-6 17:55 发表

我期待蓄电技术的飞跃，但真不要再拿纳米说事儿，这玩意儿没有那么神奇，多数是一帮想钱想疯了的人在忽悠，纳米技术真正产生的效益现在还远低于利用纳米技术骗钱导致的经济损失。

你说的是假的纳米技术（对商业造假、假宣传、假广告泛滥没异议吧？），或者以纳米做噱头做广告而已。

其实半导体技术已经进入纳米时代，而且其发展前途严重依赖纳米技术，想想现在CPU的工艺。。。

[ 本帖最后由 归去来兮 于 2008-11-10 14:25 编辑 ]

jcq

电动车辆和电动船艇遍及世界每个角落，列车，潜艇，游轮等等。制约电动汽车发展的瓶颈就是动力电池，短命的铅酸电池，骗人的锂电池，笨重的电容，没有走出实验室的燃料电池。看来国家不批准电动汽车上牌是明智之举。

王二

其实开发新型动力电池的困难是环保/资源循环利用，不是成本/技术