危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
楼主: fhskb1457
打印 上一主题 下一主题

大师们都来拍两砖头。

[复制链接]
11#
发表于 2009-1-13 11:26:35 | 只看该作者
固态继电器的故障率也不低,好点的死贵,比如欧姆龙的工业级。
12#
发表于 2009-1-13 17:28:05 | 只看该作者
这个电路用继电器的可靠性太低了,继电器要过主电源,至少要考虑20A过流,我用奥迪车上的15A银点继电器过15A,闭合十分钟温升35度,用2秒闭合,1秒关闭,做了10个小时多点报废了。用浙江的20A(那厂家对天发誓说是标准的)过15A,才30秒温升至少50度,那个烫啊,用1秒闭合,2秒断开,1个小时内完蛋。
固继就是场管,电源,二极管,电容,电阻,光偶等的集合体,做到真实20A的价格至少20元,这成本不是一般化的高,而且开关有一个粘了,就肯定要“放炮”,从安上应该设计成互锁式电路,但这个成本就是3倍了。
采用场管电路互锁,成本也很高,除了程序不同,硬件差异不大,估计等于配套控制器成本的70%,而且电池盒装不下啊。
想法很好,无奈现实啊
再努力,人类失去了想法,那就是。。。。。。。。
13#
发表于 2009-1-14 11:58:17 | 只看该作者
原帖由 fhskb1457 于 2009-1-12 21:06 发表
废话不多说。我先向大师门说出我的问题。

怎么样才能做到在电锁开的情况下。电池组正常串联放电。而在电锁闭合的时候,能自动进入并联状态。  当然。在充电的时候。有电压电流通过充电回路的时候。电池组又进入串 ...



这个就是最最低级的ecpu
当然用单片机来实现它,是不难的,只是成本问题

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-1-14 11:59 编辑 ]
14#
发表于 2009-1-14 12:19:29 | 只看该作者
反对...
这个比ECPU还高级.....使用效果先不谈,
ECPU现在好象只实现了两组并联
楼主这个设想是每个电池都并联
15#
 楼主| 发表于 2009-1-14 13:39:58 | 只看该作者
如果可以用单片机来实现的话。那真的太好了。前提是成本不要高过30元。
16#
发表于 2009-1-14 16:49:14 | 只看该作者
设想,能把2v电池也来个串并联,才是真正解决了均衡的问题
其实均衡问题不仅仅是充电均衡,还要放电均衡,引用某网友的话“没有放电均衡的充电均衡会让电池死得更快”
当然,均衡的源头在电池生产的每一个工序,而不是我们的处理范围。
17#
发表于 2009-1-14 18:02:14 | 只看该作者
“没有放电均衡的充电均衡会让电池死得更快”我试过,呵呵,不过是发现不平衡后才搞四个12V充电器单独充的
18#
 楼主| 发表于 2009-1-14 18:15:10 | 只看该作者
只是并联均衡,和充放电没有关系!!
19#
发表于 2009-1-14 20:01:10 | 只看该作者
用单片机成本高,4只电池在100元左右
20#
发表于 2009-1-14 20:05:50 | 只看该作者
几个大电容。周期的往电池上幷连。
没有幷以前是充足的平衡电压。
以前的贴 。大家讨论过。
这可能是最简单的方法。
优点是电池主回路没有接点。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-22 09:14 , Processed in 0.093600 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表