电摩（或电动自行车）与燃油助力车的性价比对比！经验谈

kelvin

原帖由 ty7294 于 2009-1-18 01:40 发表
电动自行车和电磨可不是一个概念。电磨简直就是一个怪物明知不可为 而为之。
电自48伏14安可跑50公里以上，按50公里计算每公里费用为0.0134度电费。
而使用寿命超过一万公里，但电瓶费用不超过500元 ...

你的算法大有问题，首先计算的电费就有问题。再者“使用寿命超过一万公里，但电瓶费用不超过500……”。你可知道，当使用寿命超过一万公里的时候，电瓶已经报废了NNNNN组了！！！！！！！！！！！

kelvin

原帖由 lczjjyy 于 2009-1-18 11:30 发表
楼主，先不说你的计算是否正确。只说燃油助力车本身根本不让上路，我一同事买助力车一年半，光被警察罚款就高达1700，最后只好废掉买了电动车，这个费用你报销吗？？如果不报销，请你也把这个算到使用成本中，看看那 ...

我在小城市，满大街都是燃油助力车。根本没人管！！！！！！！！

jcq

原帖由 kelvin 于 2009-1-19 09:35 发表


我在小城市，满大街都是燃油助力车。根本没人管！！！！！！！！

凡是不限制燃油助力车的城镇，比如江门市，就是燃油车的天下！甚至有的地方是报废车的天下。关键是畸形的政府导致畸形的电动自行车的出现，甚至某人要做38公斤的两轮3人电动轿车！使用成本已经不是首要问题了。

kelvin

原帖由 jcq 于 2009-1-19 09:48 发表

凡是不限制燃油助力车的城镇，比如江门市，就是燃油车的天下！甚至有的地方是报废车的天下。关键是畸形的政府导致畸形的电动自行车的出现，甚至某人要做38公斤的两轮3人电动轿车！使用成本已经不是首要问题了。

JCQ，你终于来了，终于正面回答了我的问题，我“谢”你了先

jcq

如果你在沈阳天津等城市，上下班高峰时间就是自行车天下，在乌鲁木齐就基本看不到电动自行车，因为不合适吧！在一些丘陵城市就是摩托的天下，在常州无锡就是电动车天下，就像海洋是船的天下，没有汽车一样，汽车和船是不好比的！北京汽车安号牌尾数限行，主要是地铁和公交车。90年代的上海是燃油助力车的天下，如今燃油助力车还敢跑吗？

ty7294

我们这里电0.55元一度，不知贵处如何？？？

ty7294

你可知道，当使用寿命超过一万公里的时候，电瓶已经报废了NNNNN组

如何测试的？？？我是用马表实测的，而且请注意时电自，不要说电磨的。电磨2月报费一组电瓶我是知道的。

近一年来电瓶质量显著下降，很无奈。我的测试时间是07年~08年之间的。近一年来电瓶的使用寿命大概在5000公里左右。

ty7294

原帖由 97cn 于 2009-1-18 07:00 发表

这个要与100cc弯梁车比较，7分一公里，车价2400，40迈跑几乎没有修理费用

难道老兄的车100公里只耗1.5升油？？？没见过，最少听说有能耗2升多油的。是2升多哟，请注意4.9元/升，多半升也了不得。还有不用修的车没见过。还2000多的匪夷所思。

hui468

一切都与政策有关，围绕政策打擦边球才是正道！

谁知道

原帖由 ty7294 于 2009-1-23 00:29 发表

难道老兄的车100公里只耗1.5升油？？？没见过，最少听说有能耗2升多油的。是2升多哟，请注意4.9元/升，多半升也了不得。还有不用修的车没见过。还2000多的匪夷所思。

正常100cc的弯梁油耗都在2升以下，1.5升是正常值。踏板车油耗大，楼主的比较对象就是链传动助力车，就是弯梁。
弯梁车很耐操的，正厂货几万公里无大修很正常。