6666及各路人马请进!!!有问题请教

归去来兮

改控制器受原来安装位置限制，如果是重新设计控制器就没这问题了，比如管子导通电阻高可以多并联1、2只用；封装不一样也没关系。。。

zmg666666

72v可以将就用原装摩洛哥的75。
我改过好几个，没问题。
把电容换一下耐压。
电门锁接48v

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-1-17 17:57 编辑 ]

yjz

原帖由 zmg666666 于 2009-1-17 17:50 发表
72v可以将就用原装摩洛哥的75。
我改过好几个，没问题。
把电容换一下耐压。
电门锁接48v

72v电池用75管自个儿做做实验玩儿还可以,但也必须关闭电刹同时注意散热,充电时最好断开控制器.

del1999

刚买了85N10...托人买的....明天才拿回来.......唉.今天有点忙.早点回来看帖就好了
先试试不行再换吧

我们这小地方...只有修家电常用的零件卖..买这些管子要跑到几十公里外的电子市场才有卖

del1999

忙活了一天两晚,,终于改好了两车..一72V一84V
一车换管后(控制器只换了管子和电容,其他未作改动)接48V的空转电流1.3安比原来小了0.2安(72V时1.7安)..另一车小0.13(84V时2安)....(原因未明..可能和管子有关吧..)

72的起步有力,提速迅猛...极速跑了约10KM后控制器微温,电机微热(气温22-25度左右)..............车主非常满意..作限速处理后已骑走

84V的有些小问题..起步无力电机发振(也能起步,,只是比48V时力度还小一点)一走动后力量就猛了,,估计是单片机的A/D转换跟不上或电机的电感量不足....
跑了10余KM后一切正常(不是极速跑..)
车主也基本满意了..等过年后再看能不能解决起步问题吧.........

1老头

75v的管耐压是75v以上。有的远远高于 75v的，，自己 测量。挑挑。用高的，是可以的。

老顽童

建议到http://www.dz98.com 那里去淘管子和配件去，便宜且质量高。

老顽童

原帖由 del1999 于 2009-1-20 09:28 发表
起步无力电机发振(也能起步,,只是比48V时力度还小一点) ...

我48改72也遇到过这样情况，起步发振很严重，起步后力度速度都很强劲，调整了相线就正常了，也许是个例。

del1999

虽是可以...但毕竟是超标使用,有不安全因素..自己用用是可以的,给别人装的还是换了吧..声誉要建立起来很困难,,要搞垮却是很容易的

del1999

原帖由 老顽童 于 2009-1-20 09:45 发表

我48改72也遇到过这样情况，起步发振很严重，起步后力度速度都很强劲，调整了相线就正常了，也许是个例。

相线应该是正确的,,我是48试正常后再接84的..
估计你这情况是相位超前一相了,,空转电流应该比较大..要所有相线后移一相

[ 本帖最后由 del1999 于 2009-1-20 09:56 编辑 ]