不花一分钱,让你的爱车享受ECPU的“乐趣

zmg666666

在ecpu系统里面，
1  无严重的过充电和严重过放电，解决了72v直接串联的弊端
2  没有严重超负荷放电，解决了48v电池长期超负荷运转的弊端
3  也没有大电流出现，解决了“夏冠宝贝”12v变72v，变压器初级大电流（100a电流）的弊端
4  当一组吃力，或者开路，仅一组电池工作的情况下，“宝夏冠贝”还是拼命的工作，知道那只电池累死为止。而ecpu却能在第一时间检测到这种危险的情况，并且您永远不能上72v！！只能在安全模式下运转。提醒使用者赶快到维修部检查，最大限度保护了电池。


ecpu是干啥的？回答：以保护电池为核心，期间带来的更多功能只是顺便捡来的而已，比如反充电刹车，能量回收（电动汽车上甚至可以做到反接防抱死制动）。电池修复等等也是很有效果的。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-3-13 09:10 编辑 ]

yjz

原帖由 zmg666666 于 2009-3-13 09:00 发表
在ecpu系统里面，
无严重的过充电和严重过放电，解决了72v直接串联的弊端
没有严重超负荷放电，解决了48v电池长期超负荷运转的弊端
也没有大电流出现，解决了12v变72v，变压器初级大电流（100a电流）的弊端

Z版:
长沙得康网友的实验数据显示:3610单组电池放电15A(并联时)和12A(串联时),还不属于“严重过放电”吗?

zmg666666

原帖由 yjz 于 2009-3-13 09:09 发表

Z版:
长沙得康网友的实验数据显示:3610单组电池放电15A(并联时)和12A(串联时),还不属于“严重过放电”吗?

请再想想，什么叫严重过放电？什么叫大电流放电？
这次的体验版ecpu是没有内部限速的。在配新车的ecpu中，将设置72v软件限速，即安装时，记录空转最高转速，安装完毕，实际行驶最高转速将由安装人员设定，而骑车人永远也不会“享受到”最高速
此时的电流在规定的范围内，不会影响到寿命
对于2组电池的不平衡放电，只是短暂的，最终会平衡的。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-3-13 09:19 编辑 ]

yjz

原帖由 zmg666666 于 2009-3-13 09:00 发表
在ecpu系统里面，
4  当一组吃力，或者开路，仅一组电池工作的情况下，“宝夏冠贝”还是拼命的工作，知道那只电池累死为止。而ecpu却能在第一时间检测到这种危险的情况，并且您永远不能上72v！！只能在安全模式下运转。提醒使用者赶快到维修部检查，最大限度保护了电池。


ecpu是干啥的？回答：以保护电池为核心，期间带来的更多功能只是捡来的而已，比如反充电刹车，能量回收（电动汽车上甚至可以做到反接防抱死制动）。电池修复等等也是很有效果的。（1 ...

这话就奇怪了,长沙得康网友的实验数据显示:当一组电池仅仅承担1/3的输出功率另一组电池非常吃力时,ECPU並没有禁止电池组串联模式,还是让长沙得康上了72V高电压了!

这是咋回事?

zmg666666

在本次体验版的设计中，有一个后门
那就是：转把不一次全部拧到底，ecpu就不会执行“规定时间内达不到规定速度，切回36v”
并且允许经过多次72v提速也能上72v极速，这本身也是对电池i的保护。且72v维持时间也有限，受到多方面影响，会合理的切回36v
不过，我感觉大多数体验着喜欢上了72v就不愿意掉下来。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-3-13 09:28 编辑 ]

yjz

原帖由 zmg666666 于 2009-3-13 09:17 发表
请再想想，什么叫严重过放电？什么叫大电流放电？
这次的体验版ecpu是没有内部限速的。在配新车的ecpu中，已设置了72v软件限速，即安装时，记录空转最高转速，安装完毕，实际行驶最高转速将由安装人员设定，而骑车人永远也不会“享受到”最高速
此时的电流在规定的范围内，不会影响到寿命
对于2组电池的不平衡放电，只是短暂的，最终会平衡的。

配新车的ecpu?

怎么配新车啊,您用36V电机还是72V电机?

用36V电机吧,你串联上72V根本就是多此一举,恐怕国内没一个大型整车厂敢整超速这么多的怪物出来.

用72V电机吧,你可以试试72V电机在36V电压下有多大的扭矩,如果没72V电机,那么就用48V电机在24V电压下试吧,这能用吗?

zmg666666

或许要等这种车大批量销售了，你就会同意我的观点
不过我也挺看好您的方案。有机会的话， 我也会推广您的产品

zmg666666

原帖由 yjz 于 2009-3-13 09:28 发表


配新车的ecpu?

怎么配新车啊,您用36V电机还是72V电机?

用36V电机吧,你串联上72V根本就是多此一举,恐怕国内没一个大型整车厂敢整超速这么多的怪物出来.

用72V电机吧,你可以试试72V电机在36V电压下有多大 ...

是没有那个敢用72v直接去配36v电机，您看看：72v软件限速是干什么的？

del1999

我就看一下..学点东西..不作评论

有谁知道一位兄台在前两天发表的"唱反调"的帖子跑那里去了
我想再看看...但是怎么也找不到了

yjz

原帖由 zmg666666 于 2009-3-13 09:30 发表
或许要等这种车大批量销售了，你就会同意我的观点
不过我也挺看好您的方案。有机会的话， 我也会推广您的产品

一个厂不可能既用ECPU又用电池升压装置吧?

看来你我必定要让整车厂两选一了,呵呵.

有时间写篇文章对川办在“ECPU全攻略”中那一句雷人的“弱磁区换向，傻子也知道那是在放电池的血”再请教一番,我就不信弱磁超速的开拓厂家“晶汇”“高标”之流竟连傻子都不如,整这么一个“放电池血”的东东出来害人^_^