安装ecpu的正确操作流程

zkq2116

原帖由 atanalan 于 2009-3-14 21:03 发表
今天我的刚装完车,车子可以启动,就是没有感觉到变化,原车48V500W的三档电机,电池为:主电26AH没有充满电,付电20AH长时间没有用电压均为12.78V,装车接线一次到位,先主电试车,启动正常,装好付电后,上路测试,不知道是付电 ...

我也是这情况！估计没搞好。等你的回答！

zkq2116

不知道不能上72V。有两个原因不知道是不是：
1我接了报警器（报警器在关闭电门时是能工作的，接在大灯下方的地方）。
2我的转把电压高了？
不知道上面两点是不是原因。明天测量一下转把电压。

头都搞大了！我分别按朱工上面的2种方法了，都搞不定！

超级望远镜

可能看看报警器原来的接法，单独走线怎样？

zkq2116

今天测量了转把电压。开电，黑表笔接总负极，红表笔接转把信号线（一般是绿色）显示0.8-101之间正常
拧转把，电压逐渐上升到3.6-4.2正常 我的转把现在就直接接在控制器上，干扰应该没有。等几天把报警器卸了，看看能不能上72V。报警器就两根线，这样也会引起不正常？再试！

CSLS

我的ecpu很怪，开电门锁很难上高速，反复调式，不知不觉又上了高速，骑着很爽，只要不关电门，拉高速很容易。但要是关了一下电门，想上高速就象买彩票一样难中，电门锁和电门线电池  都换过多次了。郁闷啊。        其中感谢zmg666666老师用电话耐心指导。      要知道我非常重视ecpu，为此，我专门改了一套电摩车架。

zmg666666

二次提速时，转把不要一次性拧到底

四川办事处

原帖由 CSLS 于 2009-3-16 22:46 发表
我的ecpu很怪，开电门锁很难上高速，反复调式，不知不觉又上了高速，骑着很爽，只要不关电门，拉高速很容易。但要是关了一下电门，想上高速就象买彩票一样难中，电门锁和电门线电池  都换过多次了。郁闷啊。         ...

你这是因为转把信号线静态电压太高，因为打开电门锁时要在5秒内转3次转把，单片机检查转把电压，上3V再下1.1V为转1次，而你转把回不到1.1，你回转把一瞬间电压没有降到1.1以下，所以，你转了3次，但单片机没有检查到。
导致转把信号线静态电压过高的原因有两种：
1。转把质量不好，正常是0.7V,转把内的霍尔与转把内的磁钢之间的间距太短。
2。来至线路或是防盗器等的干扰。
解决方法：
1。更换质量较好的转把，保障信号线的静态电压正常；
2.串一个稳压管或是电阻，分掉0.3V（用万用表量稳压管或是电阻两端是0.3V），只要转把最大角度大于4V，就不要怕不能全开通。
2。检查线路，排除干扰。

这个地方我在下批产品中会做修改，电压检查放宽点。

[ 本帖最后由 四川办事处 于 2009-3-17 20:28 编辑 ]

xahsw

我的ECPU装车比较顺利 呵呵

rupolo

原帖由 xahsw 于 2009-3-19 19:06 发表
我的ECPU装车比较顺利 呵呵

可能没我顺利吧？我连配相都是一次成功。对接插排无效，直接用白鼠先驱---长沙得康的数据。OK

长沙得康

原帖由 rupolo 于 2009-3-19 19:10 发表

可能没我顺利吧？我连配相都是一次成功。对接插排无效，直接用白鼠先驱---长沙得康的数据。OK

啊哈！想不到俺这外行白鼠还能帮到人家！这可是用时间和汗水换来的，怎么连声谢也没听到啊？

请ZMG老师对PHY白鼠的接线方式进行分析，其实俺也是这种接法。感觉是主电重复接了两次，有什么影响吗？