48V20AH的电池能用12AH的充电器充电吗??

del1999

不是转灯之后，要再多充一会..
而是用了一段时间后..就不会转灯了

jack.wan

可以充满，只是时间较长，全部用完估计14小时充满
四川办事处 发表于 2009-3-15 00:59

请问一下，24V20AH用12AH的充电器要充多少时间？

28凤凰加重

五楼说的鼓包在九楼找到答案.但我有点不明白.在此请教:为什么"转折电流太小容易鼓包"呢?按理说电流小发热量也少些.怎么会鼓包?望解析其中原因.谢谢!
bd4rbs 发表于 2009-5-11 05:39

不管是多大的电池，转灯电压都是一样的。在转灯之前的电流如果太小，就会发生即使冲饱了，电压依然达不到转灯电压的情况，所以充电器就继续冲，然后发生热失控。电池就鼓了。

bd4rbs

感谢楼上"28凤凰加重"先生的指点.根据您说的原因.我想如果把12Ah充电器的转折电流调大.从300ma调到400ma或者500ma.这样是否可行?因我刚入门.有时说的可能不对.请多原谅.

qing_wwz

提高转灯电流是需要的，但有的人说，充电电流小，恒压电压也需要降低的。
看一下这个帖子：http://www.china-ev.com/bbs/view ... 4%B5%E7%B5%E7%C1%F7
放完后充到转灯大约需要12小时左右（按12AH的充电器恒流为1.8A估算的）

28凤凰加重

感谢楼上"28凤凰加重"先生的指点.根据您说的原因.我想如果把12Ah充电器的转折电流调大.从300ma调到400ma或者500ma.这样是否可行?因我刚入门.有时说的可能不对.请多原谅.
bd4rbs 发表于 2009-5-16 19:11

理论上是可以的。
但是另外一个路子可能更方便，即在充电电路上加大电流二极管降压。

我最近弄了两组12AH的电池并联，就是不转灯。目前正打算改造呢。

28凤凰加重

三段式充电器最佳参数
1、36V10-12Ah：恒流1.8A±0.1A，最高限压：44.4V，转灯电流:300mA±20mA，浮充电压：41.4-41.7V；
    2、48V10-12Ah：恒流1.8A±0.1A，最高限压：59.2V，转灯电流:300mA±20mA，浮充电压：55.2-55.6V；
    3、48V14-16Ah：恒流2.0A±0.1A，最高限压：59.2V，转灯电流:350mA±20mA，浮充电压：55.2-55.6V；
    4、48V17Ah：恒流2.7A±0.2A，最高限压：59.2V，转灯电流:500mA±20mA，浮充电压：55.2-55.6V；
    5、48V20Ah：恒流3.0A±0.2A，最高限压：59.2V，转灯电流:600mA±30mA，浮充电压：55.2-55.6V；
    6、48V28Ah：恒流4.5A±0.3A，最高限压：59.2V，转灯电流:800mA±50mA，浮充电压：55.2-55.6V；

97cn

28凤凰同学您好：时过境迁，现在还是用58.8吧，59.2太可怕了，对每天一充的几乎过不了质保期（2夏），2、3天一充的尚可

97cn

理论上是可以的。
但是另外一个路子可能更方便，即在充电电路上加大电流二极管降压。

我最近弄了两组12AH的电池并联，就是不转灯。目前正打算改造呢。
28凤凰加重 发表于 2009-5-19 16:24

还是用2路独立控制吧，不是纸上谈兵是许多维修工的经验教训噢

28凤凰加重

还是用2路独立控制吧，不是纸上谈兵是许多维修工的经验教训噢
97cn 发表于 2009-5-19 20:35

许久不见了。当年我改造控制器也有您的帮忙啊。

最后就是给那个调整转灯电压的电阻又并联了一个电阻和开关，如果冲两组电池，转灯电压低一些。
两组比一组低2.3V。

我现在是一组59.4V，两组57.1V，我这个充电器原来是60.X V。

您说的电压过高主要是失水的问题吧？
也许是我每半年加水一次，我上一组电池【原车杂牌】还用了2年三个月，尚且能跑20KM。【我是每天数冲】

现在如果降低转灯电压，这个浮充电压也跟着降低，太低了，现在都59.4/55.2v了。
如果我继续调整到58.8，那么这个浮充可能到54.6V了。这咋办？

另外我也不是专业维修工啊。只是自己胡鼓捣而已。