改72V电动车，电池长寿命，旧电池充分利用

hwxj

问下楼主，可调电阻是多大规格的
？

秋千蜗牛

原帖由 hwxj 于 2009-4-2 10:09 发表
问下楼主，可调电阻是多大规格的
？

我是直接从个旧充电器上拆下来用的， 量了一下大概是42K左右。  实际中能达到20K就够用了。
我骑的时候，如果有事想骑快就用手把可调电阻调到最小，骑行电流在11。5A左右。 没啥急事，就调可调电阻到大概10多K的样子，速度就差不多了。电流大概在6-7A左右。

[ 本帖最后由 秋千蜗牛 于 2009-4-3 14:16 编辑 ]

hwxj

原帖由 秋千蜗牛 于 2009-4-2 19:27 发表

我是直接从个旧充电器上拆下来用的， 量了一下大概是42K左右。  实际中能达到20K就够用了。
我骑的时候，如果有事想骑快就用手把可调电阻调到最小， 没啥急事，就调可调电压到大概10多K的样子，速度就差不多了。电 ...

谢谢楼主

zmg666666

2006年就玩过了，有好处，也有弊端

秋千蜗牛

原帖由 zmg666666 于 2009-4-3 17:33 发表
2006年就玩过了，有好处，也有弊端

嗯，是的，这个就是低成本来玩的。，除了加电池，基本上不用其它什么投入。

和川办的ECPU不是一个档次的。   这个就是玩的，

kyby

48v控制器就可以改96v了？

幸福家园

原帖由 秋千蜗牛 于 2009-4-1 11:14 发表
准备：36V控制器。 36或48V电机。 6块电池（最少要有三块是容量好的）。36V充电器两只。旧充电器一个。
1。取下旧充电器上400V电容和可调电阻。
2。打开36V控制器，原有电容一般为50V或62V的，换成400V电容。
3。 ...

这样子不妥：一般充电器的400V电容的容量只有68--120UF。容量太小了。对控制器MOS和蓄电池无益。换100V220UF--470UF既可以。如果真的难找这个电容，可以用两个63V470UF的串联。
控制器的MOS必须耐压在75V以上。例如75N75这个型号的MOS可以上72V。

秋千蜗牛

原帖由 幸福家园 于 2009-4-7 01:18 发表

这样子不妥：一般充电器的400V电容的容量只有68--120UF。容量太小了。对控制器MOS和蓄电池无益。换100V220UF--470UF既可以。如果真的难找这个电容，可以用两个63V470UF的串联。
控制器的MOS必须耐压在75V以上。例 ...

我用的是奇康牌36V控制器直接改的。 去掉原有的50V电容，直接从充电器上拆下来一个400V电容，换上去，
已使用半年，无有问题。

秋千蜗牛

昨天帮朋友改了一辆500W电摩，
该电摩速度高，但是特别吃电池，已经报废两组电池，都是不到一年就完蛋的。而且里程也短。

从充电器上直接拆下来一个6K的电阻和一个5K的电阻，   分别串到转把信号线上测试。
串6K时，该车最高速比48V350W速度稍低些。朋友嫌太慢。
最后串进去5K电阻，车速比48V350W速度稍快点。行驶电流从10多A降到8A。

老顽童

建议你用校长的方式改转把电路。