有刷电机串并联转换电路

97cn

谢谢各位关心和总版给我解禁，97在论坛只谈技术，除非管理员发飚没人可以随意禁言

yjz兄所言甚是，理论上10AH和5AH并联放电15A,平均电流会是10A和5A，确实存在好的变坏坏的“变好”直至平衡，但电池就是拿来用的，用了一定会慢慢变坏。其次对同这个绿源车而言，原来是AB电池切换使用，单组电池要承受全部功率输出，相对现在的并联使用，单组的功率是相对减小的，使用环境还是要比单组好一点。

问题在于充电，并联充电相对独立充电劣势明显，独立充电我可以用4阶段充电器让电池充得满还少失水不充鼓，并联后2组电池共享转灯电流，后果未知......目前只能外加温控保障不会充鼓。

由于控制器只检测单组电池31.5v故旧电池作主电池组，保障副电池组不会过放电，这一点和那个e什么u刚好相反。

如果2组新电池，就需要增加检测63v，实现也较简单

如果2组新电池再增加串联电池组电量转移型均衡保护电路（类似电池宝贝B，好像最早是论坛jcq老师的创意，如有记错请原谅）那就完美了，72v电机绝配，72v以下电机要加限速使用,可以完全抛弃串并联转换。

[ 本帖最后由 97cn 于 2009-4-20 10:15 编辑 ]

老顽童

估计是换服务器的时候程序发生了冲突，我查了管理记录，没有和97CN有关联的项。

归去来兮

您老看这里：http://www.china-ev.com/bbs/view ... age%3D2&page=14

老顽童

刚看到，那就不是有意禁止的啦。