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楼主: jsy
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通用将开发新型城市交通工具两轮双座电动车

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11#
发表于 2009-5-9 18:09:04 | 只看该作者
我在想,通用既然要做这车,何不如在车盘低布置4个轮子?用同样的代价和平衡控制技术来做4轮子的不是更好?四轮独立转向,轻易达到360度极限转弯。
他们不做,为什么呢?是为了省2个轮子的钱吗?显然不是。是为了占地面积小吗?那可以做变形金刚,可折叠的车。
我认为,标新立异,出风头,是其视在目的。实质目的只有天知道了。
12#
发表于 2009-5-9 23:03:43 | 只看该作者
呵呵这款车肯定不 会在中国流行,因为中国 讲究实用,这车只有 一 座位的,根本就不符合中国国情。比起电摩还不实用。怎么会流行?还不如把电摩弄个遮雨蓬比这个也好看更实用又便宜。
13#
发表于 2009-5-9 23:06:27 | 只看该作者
就那个外型看着都别扭,象个鸟笼子还时尚呢。
14#
发表于 2009-5-10 11:31:37 | 只看该作者
这个是靠陀螺仪来稳定车身的,技术含量很高,国内还没有人能仿制出来.
yjz 发表于 2009-5-9 18:05


别低估了国内人才。

本人虽没有做过“实用的”这类车,甚至根本就没见过这个车,但我却大言,不用仿造,要做这类车,只要你提出要达到的设计参数,我就能给你造出来。我甚至可以给你造出一个轮子的。

所谓隔行如隔山。我告诉你,这里面都是“现成技术”的堆积,哪一项技术都能在80年以前的大学教科书中找到。你不相信是吗?

为什么外国人造出来了,并且能够进入生产阶段,而中国人却连一个都没造出来?
这不是水平、智力的问题,而是金钱和社会环境的问题。中国人是务实的,不会乱花钱。何况中国真正搞技术的(包括个人和单位、机构),99%是穷得一塌糊涂的。就算有了经费和制作环境,首先要有赔得起的打算,其次还得考虑市场前景。。。不多说了,经济时代,谁都懂,我只是点一下而已。
15#
发表于 2009-5-10 11:55:58 | 只看该作者
人类社会的实质就是跟自然作斗争。所以有了自然科学。随着人类的进步,形成了现在的多门专科,就是各类学科。而这类学科的任务,就是为自然科学服务,几乎不能独立成效。成套、完善的自然科学体系,才是与自然作斗争的最终武器。各门学科的集合才能完美实现斗争工具。
几十年来,唯有电子技术突飞猛进,日新月异,其他学科进程缓慢(通俗的一句话,老一套)。
作为控制技术之一的电子技术,在结合自然应用技术之后,才使得各类自动化机构得以更精准、小巧、可靠的实际应用。而其本身并非最终技术或工具。不少人恰恰忘了这一点。
16#
 楼主| 发表于 2009-5-10 18:36:54 | 只看该作者
我在想,通用既然要做这车,何不如在车盘低布置4个轮子?用同样的代价和平衡控制技术来做4轮子的不是更好?四轮独立转向,轻易达到360度极限转弯。
他们不做,为什么呢?是为了省2个轮子的钱吗?显然不是。是为了占 ...
sheji 发表于 2009-5-9 18:09

美国人偏爱这种横两轮吧,单人站立式的早巳遍及全美,这款可看着是其升级完美版呵
17#
发表于 2009-5-10 20:28:48 | 只看该作者
别低估了国内人才。

本人虽没有做过“实用的”这类车,甚至根本就没见过这个车,但我却大言,不用仿造,要做这类车,只要你提出要达到的设计参数,我就能给你造出来。我甚至可以给你造出一个轮子的。

所谓 ...
sheji 发表于 2009-5-10 11:31

sheji兄, 如果你有这方面的才能, 除了这一款外我还可以告诉你一个更有实用效益的开发项目: 用普通MOSFET搭建大功率电机控制器,  目前国内铲车行业非常需要这方面的国产精品, 因为一个进口控制器价格都上万, 合资的也不少于5,6千元, 其它国内出的基本上没什么可实用的.

指标说高也不高, 长期100A工作电流, 1分钟承受400A,  电源48V. 目前国外的水平是三相共用24只 TO-220封装的MOSFET管,  国内则只能上IGBT, 我还没见过多管应用成功的产品.

这是我们今后一段时间的关注重点, 如果sheji兄能搞出来,  不光大长国货志气而且经济效益非凡.
18#
发表于 2009-5-10 20:44:09 | 只看该作者
美国人偏爱这种横两轮吧,单人站立式的早巳遍及全美,这款可看着是其升级完美版呵
jsy 发表于 2009-5-10 18:36

对, 老美这东东把交通工具趣味化了,  这是产品开发人员的高明之处, 我们这方面要走的路还很长啊!
19#
发表于 2009-5-10 22:36:07 | 只看该作者
sheji兄, 如果你有这方面的才能, 除了这一款外我还可以告诉你一个更有实用效益的开发项目: 用普通MOSFET搭建大功率电机控制器,  目前国内铲车行业非常需要这方面的国产精品, 因为一个进口控制器价格都上万, 合资的也不少于5,6千元, 其它国内出的基本上没什么可实用的.

指标说高也不高, 长期100A工作电流, 1分钟承受400A,  电源48V. 目前国外的水平是三相共用24只 TO-220封装的MOSFET管,  国内则只能上IGBT, 我还没见过多管应用成功的产品.

这是我们今后一段时间的关注重点, 如果sheji兄能搞出来,  不光大长国货志气而且经济效益非凡.
yjz 发表于 2009-5-10 20:28


用国外的器件做产品,也能理直气壮地说“大长国货志气”?不知道你怎么想的。
你以为本贴中的两轮车是由电子部分组成的吗?你以为技术难点在于控制技术吗?

另外,冲你说的这个指标不全的控制器,我倒想问,你认为你算是控制器业内的独一无二的行家了吗?
我告诉你,我现在虽没有涉足控制器开发领域,但我在开发单片机应用的时候,估计你还不知道什么是单片机。嘿嘿,我就是这样老资格。我还有更牛的,我搞程序开发和计算机控制的时候,国内还没有一台微型电脑。
水平怎么样不说,我先把老资格拿出来晒晒。
冲有些人把基础知识保密,我就知道这些人的水平,俺就是这个层次的人。
20#
发表于 2009-5-10 22:42:14 | 只看该作者
另外小声问一句,17楼说的那个什么控制器,我做出来能保证我赚很多钱吗?能赚多少?

如果保证能赚大钱,数目我满意,我可以给你一半的利润,一切由你牵头。
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