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楼主: 1老头
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电机时间常数

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 楼主| 发表于 2009-5-17 09:23:36 | 只看该作者
为什么三轮车频率低。就是因为电机大。L大。时间常数大。控制器频率也 可以低。一般控制器的频率起码得大于控制对象的10倍  我认为。不然的话饱和,过流。冒烟。起火。。。。。。。。。。。
12#
发表于 2009-5-17 13:04:56 | 只看该作者
为什吗低?因为高的话电机的串励绕组会发热,效率会降低,那干铁芯质量很差。
13#
 楼主| 发表于 2009-5-17 13:48:50 | 只看该作者
本帖最后由 1老头 于 2009-5-17 13:50 编辑

设计原则------------------------控制器是一个导通时间里面。绝对不能叫线圈里面的电流饱和。也就是控制器的频率要高于电机的时间常数的倒数,这是最根本的原则。
考虑到别的因素,如JCQ说的发热,,等,,问题。一般 我统计各种设备,好像是在5-10倍的关系。
随着优秀高频率器件的推出。成本的便宜。频率会越来越高。。因为高 好啊。体积小。。
看看昆虫的发报机 小吧?传的 比我们手机传是还远。就是频率高。。
14#
 楼主| 发表于 2009-5-21 19:18:11 | 只看该作者
电机时间常数============L/R  多简单。
电动自行车的电机。L几 豪亨。电阻0.几到1欧姆 左右。
一般时间常数。很小。。一般也i就0.几豪秒。
15#
发表于 2009-5-23 11:41:54 | 只看该作者
单独提电机的时间常数意义不大,因为当骑行时,人、车的重量折算到电机轴上就非常大,比电机转子的转动惯量(一般叫GD平方)大得多。有计算方法,但是我没有算过,可能时间常数有几秒,而电机的时间常数可以低到几ms。注意时间常数与转矩(电流)有关,因此与限流有关。
16#
发表于 2009-5-23 12:54:09 | 只看该作者
电机电气时间常数与瞬态转矩有关,通常在何服机构这类对瞬态特性有要求的地方才会考虑 。
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 楼主| 发表于 2014-5-4 17:12:41 | 只看该作者
电机在PWM 控制时。不考虑时间常数是不行的。你们说的是机械特性。我说的是电气特性。
你们把电动自行车的控制器频率改为100H .看看是什么情况。就知道了。
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