大家发现没有，重大发现

supuser

热传递给轮胎的热量很少。

笑一笑

太可怜了。

sheji

热传递给轮胎的热量很少。
supuser 发表于 2009-6-27 15:43

只要车在动，就算是一体化的轮毂，传递到轮胎上的热量几乎等于0。

sheji

6# chack


你摸了吗？电机发热就不能引起内胎发热？你用头脑想一想。
学徒工 发表于 2009-6-24 22:08

根本就不需要用手摸，就是因为只需要用头脑想一下就能知道结果的事啊。
如果用手去摸了，第一步就开始走入歧途了，第二步因为找不到真正热源所以只注意到电机发热，第三步错误的结论就出来了。

轮胎发热基本上有两个原因：
1、自身发热。这是因轮胎变形引起的，属于内部发热。
2、环境受热。这是因路面、阳光以及外部热源的辐射、传导而受热，属外部发热。

一般没特殊情况，只考虑自身发热的存在就足够了。

kben

不足以影响轮胎。

学徒工

14# sheji

我的电机是现在骑行20KM多，温度能达到80多度，甚至更多，控制器比他更烫。轮胎因为电机温度达到40多度（内侧），这也是摸的后果？

sheji

14# sheji

我的电机是现在骑行20KM多，温度能达到80多度，甚至更多，控制器比他更烫。轮胎因为电机温度达到40多度（内侧），这也是摸的后果？
学徒工 发表于 2009-7-6 22:05

摸的后果？
我希望你能正确理解我的意思。。。

另外，40多度算什么？我这里室外（阳光下道路）的温度都可在60度以上，至于道路上的车辆轮胎，停在那里不动也有40度。
再说，你手能摸到胶胎的地方绝不会是与轮毂直接接触的地方，而胶胎的导热性是非常差的。如果你认为主要是电机温度（热量）传导过来的，那这个电机的温度会大得可以。

不多说了，你能理解最好。

笑一笑

sheji老师省省力气吧，对这样的人还告诉他什么，他听不懂的。估计就是那种喜欢鼓捣的能人。

wjianj56

电机发热磁铁会退磁，电机效率下降。

雄仔

唉。。。。以为有什么重大发现！上当。。。。