增加一个机械变速装置应该对电瓶好多了

donkey

达圣啊,都没有听说过这个牌子,多少米一辆?

justyou

哈哈，我用达圣已经一年多了，三档机械变速电机，单向飞轮，碟刹，额定500W，2.15*10轮毂。
出厂48V 60V，电机没什么不同，只是控制器不同，有车友已稳定超至72V。
此电机可上高压，但对电流有要求，限流最好控制在30A以内。

一档扭力很大，目前在武汉还真没碰到上不去的坡，二档跟同级功率的常规电机差不多，三档会再快5码左右。

厂家可以对电机进行改绕，要交一定费用，并且不再有质保。我目前是60V锂电，改绕达圣电机，极速57-60公里/小时。绝对真实的速度，前后用两款不同的单车码表测的，比GPS还准。

有兴趣的话，我能上电流数据。

justyou

目前带变速的电机其实也有好几种了，就看你有没有在网上找。其中有几款是中置电机+变速机构整合的，做成踏板摩托发动机的样子，改装踏板摩托非常方便。

sheji

多不多，自然是指配套安装在成品车上的。没装在成品车上的那就多了去了，时间无从考究，只记得很早很早以前就有了电机加上机械变速装在二三轮车上用了，那个时候还没听说国内有电动车厂的。

幸福家园

、。。。1老真幽默，有刺（有齿）。。。。是破搜狗吧。。。。

老 更说明早就有了。。。。9
因为成本高。。老板不喜欢做，实际看看外国，基本都是有刺（破收狗 实在找不到那字）的。
1老头 发表于 2009-8-2 12:13

鼓包

没用的，电动机的最大特点就是自动根据负载情况调整输出功率，本来就是一个自动变速器。现在所有的内燃机车都是电力传动，也就是柴油机驱动发电机然后整流后再驱动直流电动机驱动车轮的。

sheji

没用的，电动机的最大特点就是自动根据负载情况调整输出功率，本来就是一个自动变速器。现在所有的内燃机车都是电力传动，也就是柴油机驱动发电机然后整流后再驱动直流电动机驱动车轮的。
鼓包 发表于 2009-8-6 17:04

原来是这样啊，呵呵

在负载下低速输出时，也能得到 功率/转速=扭矩 的“额定值”？效率摆在哪里好呢？

与电共舞

只有机械变档才能实现节能!其它的基本都毫无意义!

chack

加速度a=F/M，设加速度a=1米/秒平方（一般汽车为2，高档车更高），车加人重120kg，则F=aM=120N，设车子阻力为30N，设轮胎半径20cm，则需要电机输出扭矩为（120+30）/(100/20)=30N/米，如果没有减速齿轮，普通轮毂电机好像还没有达到这个扭矩的,即普通轮毂电机启动时根本达不到1米/秒平方的加速度，对照汽车的2米/秒平方，其启动性能可想而知。

再算一下功率,假设车子在10m/s速度时还有1米/秒平方的加速能力，则电机输出功率至少为W=F*V=（120+30）*10=1500w，我们的电动车有几个能达到呢？呵呵！！！

HZQ1020

支持。变速电机比在电路上搞什么串并联要强。