ＰＣＬ３－－近年来阀控式铅酸蓄电池的主要杀手

ddxx

那就还是铅钙电池的早期容量损失效应，或者说是铅钙电池的无锑效应

四川办事处

PCL1在正极，PCL3在负极
PCL1主要是正极晶界面形成阻挡层，PCL3主要是负极电位正移，在负极电位正移的结果就是电压势差变小，你看到充电未期这格的电压就是上不去。
完全不同呢

ddxx

早期赵铁良老师的帖子已经有这一方面的论述了，只是因为这二年环保的问题，铅钙电池在逐渐的增多，铅钙电池的这一特点，也在不断的被人们认识到而已。

ddxx

或者说现在的这种现象（铅钙电池的无锑效应现象），逐步的被证实或是被认识到，是因为现在所使用的充电器而造成的，不知川办或着哪些网友，能够有资料能够证实这一理论。

四川办事处

赵老师的观点还是以PCL1为主。
PCL1的出现是早期，也就是几十次循环就会出来，而不是200次以后。
无锑效应早就不是什么主要问题了，现在的电池几乎都倒在200至300次这个区间。
这需要什么资料证明呢？称一下重量就知道，使用1年电池重量会减少到多少，一计算就知道电解液的饱和度发生多大变化，充电因子就应该发生相应变化，可哪个厂的充电器有可变充电因子？

ddxx

请问川办，是早期的铅钙极板制造的所有电池都存在PCL现象，还是铅钙极板制造的电动车电池比较容易发生PCL现象.

ddxx

为了解决PCL现象的发生，人们就在原铅钙极板中加入了新的元素，锑，锡，铝，甚至还有银等等，但是这些措施也仅仅是把PCL现象，从50次左右循环延长到了200次左右循环，这也是很多电池在用到8个月左右容易出现问题的表征。

四川办事处

铅酸电池从使用的角度来看，使用主要有浮充，部分充和循环充电三种。
浮充就是后备电源UPS一类的，部分充电就是汽车电池，循环就是我们的电动车电池了。
早期的铅酸电池是富液的，在应用层面上主要是浮充和部分充电使用，这些都不构成体现PCL的有效条件，一年才停几次电，5，6年下来，应该换了。汽车电池边用边充电，也没有什么过高要求。只是到了铅酸电池被大量运用于循环充电时，问题才显得有解决的必要了。
而早期的充电模式研究也是从富液式开始的，恒压CV法，恒流CC法，涓流TC法，限流恒压IU法，恒压恒流结合IUI法（也就是大家知道的三段式），这些理论的基础就是富液，可以想象，要在阀控式中获很好的研究，当然就有天生的不足了。目前国际上生产和研究这些的公司本身就是原来的富液电池老大，而象盖斯特和便 携能源公司这些新贵又很少注意充电的改进研究，这些问题就造成了今天这个局面。

四川办事处

比如被信为神条的马斯曲线是60年代的，阀控式铅酸电池是70年代的
运用马斯曲线还可以说有一定道理，但有充电器厂以“最符合马斯曲线的充电器”而自居就是搞笑了，电池都变了，附合原来的曲线能证明什么呢？

四川办事处

为了解决PCL现象的发生，人们就在原铅钙极板中加入了新的元素，锑，锡，铝，甚至还有银等等，但是这些措施也仅仅是把PCL现象，从50次左右循环延长到了200次左右循环，这也是很多电池在用到8个月左右容易出现问题的表 ...
ddxx 发表于 2009-11-2 00:27

导致电池短命的原因很多，PCL三兄弟只是从充电研究角度出发的部分结论，大电流，极群串联数过多，开压设计，AGM密度，板间压，变化伸展，上下高，欧姆效应。。。。。。。。等等等等，太多的因素会造成电池短命了，阀控式的出生到现在毕竟只有40年时间，还有很多现象不为人知。
这些一个又一个的病根就象一块一块的木板共同支撑着电池个水桶，水桶的水总是由最短一块木板决定，解决一个问题，还有其它的问题没有解决，甚至还会导致其它问题的恶化，解决PCL1带来PCL3就是一种体现。