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楼主: 网上闲人
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我有个想法,应该可以防止烧毁螃蟹,想请骇客和大家看看

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11#
 楼主| 发表于 2009-10-31 16:22:18 | 只看该作者
人不是机器,总会有疏忽的时候,谁能说自己从来没有出过错?也不能保证每个人都能象您这么认真仔细,你说是吧!加个缓冲不好吗?再说这样接线就不是带电操作了,就是接线过程种2根线相碰也不会出事,这样不好吗?
12#
发表于 2009-10-31 16:31:24 | 只看该作者
比较复杂的做法是内部解决:
电路连接过程中,电路处于关闭状态,单片机扫描接线正确后才开通所有的回路,
是复杂了点,但不难实现,主要考虑成本因素。

还是这个方法最好,自动控制,也避免了以后经销商同用户同厂家扯皮,真坏了就谁也不知道在哪儿坏的,这个责任谁负啊!
13#
发表于 2009-11-1 18:08:46 | 只看该作者
接错线的可能性不大,但是为了防止接错线,增加太多的成本,就得不偿失了
14#
 楼主| 发表于 2009-11-14 00:43:22 | 只看该作者
看见自己的建议被人采纳,虽然不知道自己是不是第一个提这个建议的,心里还是很开心。作为一个新手,很喜欢这里的环境,大家畅所欲言,虽然也有分歧矛盾,但是都是技术上的,也很快都能解决。
15#
发表于 2009-11-14 08:12:44 | 只看该作者
这个想法目前最大的不确定因素就是,在电池盒内的接触可靠性,由于采用的是接插件而不是焊接,而电池盒内部有可能存在酸性环境,所以会不会出现氧化、腐蚀这类情况造成接触电阻过大、接触不良、发热等隐患,这个还值得商榷。
16#
发表于 2009-11-14 09:29:19 | 只看该作者
根据大家的宝贵意见,关于防止接错的电路设计:
1、根据楼主的建议,用接插件,先测试正确后再和管理中心、均衡器对接,这是简单实用的方法。
     加上矩阵的设别电路做成指示灯显示,不需要测量,只要接错一根线就亮红灯,都接对了,所有指示灯熄灭,接线正确不亮绿灯是为了节约用电。

2、大家考虑到电池的使用环境难免有酸性,接插件的耐久性需要解决,这是对的。解决焊接的问题,可以考虑接线盒的方式,接好了,加点焊锡,把盒子盖上也行。

3、内部的电路解决:根据接错的所有可能,内部解决需要在每个单元使用2个背靠背的MOS管,耐压在75V以上,这样一来,4个单元的就需要增加8个MOS管,这个管的内阻最好比控制器的小一些,减少发热,就MOS管的成本在12元以上,加上散热片和PCB以及驱动电路,成本增加15元以上,关键是还增加了很多的内阻,严重降低了均衡的特性。并且这个电路最好不使用单片机控制,采取独立电路驱动比较好。
     因此,内部解决防接错从成本和性能上都不是很合适。

     综合以上的意见,我个人认为,还是楼主的建议加上自动判定和焊接应该是比较理想的选择。
17#
发表于 2009-11-14 12:32:33 | 只看该作者
考虑到均衡器基本上是伴随电池一生的,建议分成几种情况:
1. 整车厂,保持原为型式不变,完全没有必要做这么复杂
2. 做的越保险越好,能给它上的全上,价格上调,同时注明具备强大防错接功能,供较粗心的客户选购
3. 接线不变,价格不变,通过详细的安装说明、在螃蟹外壳上标记、在出线的端部挂标记牌/加保护套等辅助手段,供有细心的客户购买,让这些人不必负担这部分增加的额外成本。
18#
发表于 2009-11-16 20:31:05 | 只看该作者
每个产品带一小包装凡士林(1克)即可,象化妆品赠用的那种大小。涂抹在插接件上就可以防止酸雾的侵蚀。
19#
 楼主| 发表于 2009-11-17 14:05:23 | 只看该作者
每个产品带一小包装凡士林(1克)即可,象化妆品赠用的那种大小。涂抹在插接件上就可以防止酸雾的侵蚀。
老顽童 发表于 2009-11-16 20:31

老神仙这个主意好,抹完了剩下的还可以涂涂手,冬天修车手开裂的太多了。
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