图文并茂《电池能量动态均衡器》雄仔（联盟的雄哥）测试报告跟踪帖

yjz

雄仔兄图文并茂,测试够详细,辛苦了

happyguy

雄仔的详细测试很过瘾啊，中间有发现什么问题吗？

雄仔

雄仔兄图文并茂,测试够详细,辛苦了
yjz 发表于 2009-11-14 10:39

方振兄，辛苦倒没有，但学到了不少好东西！感谢！

雄仔

雄仔的详细测试很过瘾啊，中间有发现什么问题吗？
happyguy 发表于 2009-11-15 20:37

充电平衡能力超强！简直就是无懈可击！太完美了！
只是在放电到后期，均衡器对落后电池检测的起控点太低，电流也不够大！
落后电池放电到11V的时候，均衡电流比较小，到10.5V时均衡电流才2.2A,这个电池放电已到极限,但均衡电流远没有达到最大值。
在9.5V时才得到最大值5A的电流,这个5A电流是否出现得太迟？这是唯一不足之处。
我想以方振兄的能力,只需稍修改一下程序便可改变,也不是什么大问题!

老顽童

14.30分开始电压        第一块          第二块          第三块          第四块
                              12.90          12.88           12.94          12.95
15.30分测试电压        13.20          13.19           13.23          13.23
17.00分测试电压        13.77          13.75           13.80          13.81
18.30分测试电压        14.57          14.42           14.66          14.61
21.00分测试电压        15.32          15.23           15.35          15.28
问题找到，是科林的脉冲造成的误差，换了渠达充电器，现在稳定测试了 。
23.10分测试电压        14.10           14.09          14.10          14.09、
明天放电后继续用渠达充电器。。。
放电前测试电压          13.27            13.27         13.27          13.27
咱用过的均衡DD也不少了，第一次遇到这样的。

kyby

支持一下

雄仔

看了大元帅的电池数据，想起我那个电池数据可能不准。等下次充满电后，在车踏板里的接线端子上再测一次各个电池的电压，用同一个表测量，这样才比较准！可以排除表对数据的影响。
不用拆车太方便了，还可以边行车边测量呢。

happyguy

如果有能做个定时巡检存储每个电池电压的东西就好了，这样才是取完美的路测

雄仔

现在公布一下第二次路试的结果,这段日子天气超冷,都不想骑车了,第二次充电后,到今日用了6天的时间(14号-20号),终于正常用完了全部的电量,结果也出来了!
虽然天寒地冻,电摩前后用了6天时间,但是总程不但没有下降，而且还在不断增加!太高兴了!
总里程=11865-11808=57.5公里,比使用前的49.5公里增加了8公里,（比第一次路试也增加了4.5公里），同比增长了16%里程!
今日测了一下各个电池的电压,电压是分毫不差!







第二次总里程=11865.5-11808=57.5公里
欠压后立马打开踏板测量各电池的电压,也是分毫不差!





小结:使用方振均衡器后,电压不但在满电时分毫不差,在电不满时也如此,即使在亏电的时候也是分毫不差啊!平衡性能简直就是无懈可击!电池使用三年不是梦!