2010.1.1电摩国标是终结还是新的开始迷团终将解开

zmg666666 · 发表于 2009-12-3 17:18:10

本帖最后由 zmg666666 于 2009-12-3 17:23 编辑

摩托车企业介入电动车，对他们来说是利好。对中小型电动车企业是利空。
摩托车企业可以把电动摩托车和燃油摩托车科学的规划，包括性能，价格等等，都在掌控之中，他们绝对不会满足现有的电池技术。肯定会加速新型电池的研发，一旦成功，利润空间出现，投资几十个亿也不是危言耸听，

zmg666666 · 发表于 2009-12-3 17:20:24

几十个亿要毁灭多少企业和多少从业人员失业？

zotefg · 发表于 2009-12-3 18:24:59

我理解根本上还是老百姓话语权的丧失，不同的阶层有不同的话语权，加权系数的差别大的惊人，这样的事放在美国放在台湾放在印度都不可能这样简单的发生。很有劫贫济富的意思。
最近我们这里人民路改造，街宽了平了，按理老百姓应该高兴吧，可是政府把机动车道改为双向八车道，只给众多的非机动车留下不到一个车道的宽度，还不时有汽车进入非机动车道。看着机动车道里的汽车优哉游哉，骑车的却挤得水泄不通，哪里说理去？
最近房价猛涨，投资商们又高兴了，我看房产投资本身就是劫贫济富，你不愿意看吧，zf高兴，有收入了，明的暗的都有了。电动车行业也是一样，zf都以同样的价值取向来做决策。
前几天去听一个演讲，主讲人讲可以在中国投资的几个前提要件，最重要的就是zf支持，有理！

sheji · 发表于 2009-12-3 20:59:29

正腐

yjiajie · 发表于 2009-12-4 08:48:51

刚才在别的网站也看到这样的标准：国家要对20/40以上的电动车主实施经过考驾照、上牌、买保险等一系列手续了。
很多销费者以前都是报着电动车没有摩托车那么麻烦才买的，如果这一标准一出台，电动车和电池行业真的要走上不归路了，销量要大打折扣。如果国家能对电动车的生产标准进行管理体制，我想这样才能让电动车健康发展下去！！

天之浩然 · 发表于 2009-12-4 12:10:58

看来要改行了

少白头 · 发表于 2009-12-4 15:28:28

上亿“超标”电动车已是个无法否定的事实，有关部门从道路管理环节进行治理基本上难有作为。那还不如既往不咎，从现在起适度提高电动自行车的“标准”，并加强对生产环节执法上的治理

阿童木 · 发表于 2009-12-4 15:34:05

摩企搅局

sheji · 发表于 2009-12-4 18:25:57

以前是说你超标你就超标不超标也超标，呵呵
现在是不说你超标按标准不超标也超标，哈哈

电动也疯狂 · 发表于 2009-12-4 18:57:54

以前是说你超标你就超标不超标也超标，呵呵
现在是不说你超标按标准不超标也超标，哈哈
sheji 发表于 2009-12-4 18:25

横批“HX社会”

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