新标准的真正目的终于暴露了！

蜘蛛虾

这帮Y的开什么玩笑，老窦说的好“国标委是研究怎么跳交谊舞的”吧哈哈！！！

sheji

交谊舞确实也有国标，所以国标委理应精通交谊舞！呵呵

十条命

“交谊舞”是他们的大名，小名是“吃、喝、嫖、赌”

jsy

符合现在国情电动车的最大车重升到60公斤.最高时速30公里和相关安全设施的新国标尽快出台才是正道!

京声

符合现在国情电动车的最大车重升到60公斤.最高时速30公里和相关安全设施的新国标尽快出台才是正道!
jsy 发表于 2009-12-20 01:11

同意。
不过车主必须经过短训的。不懂交规，素质低不让机动车，
还骑这种车速上快车道，那简直就是送死。再说了，
也的确影响市容，有碍面子，因此政府和交警根本不满意。

jsy

同意。
不过车主必须经过短训的。不懂交规，素质低不让机动车，
还骑这种车速上快车道，那简直就是送死。再说了，
也的确影响市容，有碍面子，因此政府和交警根本不满意。
京声 发表于 2009-12-20 11:30

少写了几个字,这车不能上机动车道的.应为
符合现在国情电动自行车的最大车重升到60公斤.最高时速30公里和相关安全设施的新国标尽快出台才是正道!

京声

少写了几个字,这车不能上机动车道的.应为
符合现在国情电动自行车的最大车重升到60公斤.最高时速30公里和相关安全设施的新国标尽快出台才是正道!
jsy 发表于 2009-12-20 17:02

如此仍然有问题，因为当电动车的合法速度一提高到30公里以后，这种电动车已经不再适应和自行车、行人一道混合行驶了。否则将引起更大的群众反感（部分南方城市尤其反感）。那怎么办呢？所以最好还是允许这些提高到30公里速度的轻型电动车走上机动车道的外边缘带行驶才好。

而且，一旦提高标准之后，这些车主群体的素质和交规知识水平，就显得十分迫切需要通过短训甚至考核来提升，当然不应该收费，而是应该在购车时，由交警部门监督下、社会机构主持下配合以销售商群对购车者进行简练而关键的短训和考核。当然对各城市做法不一，对电动车主的素质较高的城市可以通过电视报纸短训即可。