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楼主: rupolo
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3G数码电池售后过程

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11#
发表于 2010-3-8 21:17:59 | 只看该作者
学习!学习!学习!
12#
 楼主| 发表于 2010-3-8 21:27:52 | 只看该作者
卖3G到现在还没有遇到任何问题,强
乐山怡达 发表于 2010-3-8 16:44

我自己用一组没发现问题,下面经销商那有一组4812返的,比例够低了。我们需要做的就是剔除误退
13#
发表于 2010-3-8 23:14:37 | 只看该作者
大厂电池你也用60V充电器实验一下!不要以为HT牛~~,别的电池都狗屎
乐昕 发表于 2010-3-8 19:14


再大厂的电池用60V的充电器充48V的电池组,都要小心看好才行,
不小心会发热,失水,鼓包。

3G的用60V充48V,只要芯片没有烧毁,
爱充多久就充多久,
一个月也没问题。
这样确实方便很多。
14#
发表于 2010-3-8 23:18:04 | 只看该作者
这种现象很普遍 开着钥匙门几天后电池一般就都没电了   再充起来就好了  没什么的 是个修车的都能搞
maoyu4444 发表于 2010-3-8 19:25


普通的电池过放电电压很低了,
有些充电器一充就进入过流保护了,

最好用恒流机充到10V以上,再用充电器充比较好。
对于过放电的电池,最好适当过充,
这样可以把反极的单体及时反正回来。
15#
发表于 2010-3-8 23:19:22 | 只看该作者
我写这个贴的目的是要告诉大家3G电池的特殊性,电池亏空后需要饶开乌龟对电池先做激活。如果是普通电池,可能顾客自己充电就好了,不需要来找我们了,但这样会造成各单格的差异化扩大,给电池寿命埋下地雷。而3G电池 ...
rupolo 发表于 2010-3-8 20:58


保罗把这个经验告诉大家是很好的,
3G的经销商有些还没有遇到这样的问题,
他们发现充不进去就很紧张。
16#
发表于 2010-3-8 23:23:22 | 只看该作者
我自己用一组没发现问题,下面经销商那有一组4812返的,比例够低了。我们需要做的就是剔除误退
rupolo 发表于 2010-3-8 21:27


华天的很多经销商都和保罗一样,特别有责任心,
或许这些都是华天未来的希望。

目前电动车电池的市场比较复杂,误退的想象非常多,
如果电池厂的经销商都这么有责任心,
企业就有力气把质量拼命做好来。
17#
发表于 2010-3-9 09:59:34 | 只看该作者
普通的电池过放电电压很低了,
有些充电器一充就进入过流保护了,

最好用恒流机充到10V以上,再用充电器充比较好。
对于过放电的电池,最好适当过充,
这样可以把反极的单体及时反正回来。
骇客 发表于 2010-3-8 23:18

就是这种方法 用充摩托电池的充电器先分别充一会  再用普通的充电器就能充了 还有一种方法是给单个电池并上一个好电池 然后用修复仪慢慢充 一会也能活过来
18#
发表于 2010-3-9 10:43:22 | 只看该作者
就是这种方法 用充摩托电池的充电器先分别充一会  再用普通的充电器就能充了 还有一种方法是给单个电池并上一个好电池 然后用修复仪慢慢充 一会也能活过来
maoyu4444 发表于 2010-3-9 09:59


对的,对的。
对于懂得的,感觉简单,
还是很多人不知道这个方法。

因此,大家把自己的方法说出来,与大家共享,
这就是我们这个论坛网友的美德。
19#
发表于 2010-3-9 10:55:52 | 只看该作者
我前些天有个客户拿来一辆滑板式小电动车,是24V的,放了两年没有骑了,12V4.5AH的电池,正付极短路都没有火花,单冲怎么都冲不进去,我就拿两个摩托车的电池串进去一起冲就可以了,结果把他给修复好了
20#
发表于 2010-3-9 11:15:55 | 只看该作者
我前些天有个客户拿来一辆滑板式小电动车,是24V的,放了两年没有骑了,12V4.5AH的电池,正付极短路都没有火花,单冲怎么都冲不进去,我就拿两个摩托车的电池串进去一起冲就可以了,结果把他给修复好了
简单的想法 发表于 2010-3-9 10:55


对于硫化严重的电池,充上以后,来一次过放电会比较好,
12V的放电到6V左右,再过充起来,就不错。
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