参观5个电池厂，学习很多，有望做出更高品质的电池。

time365

顶骇大！

分析家

这几天时间，参观5个电动车电池的制造工厂，
投资规模都是上亿的，
收获很多，学到很多，了解很多。

学习之后的任务是消化，
消化之后就是改进，
改进的结果就是造出更好品质的电动车电池。
骇客 发表于 2010-4-27 08:41

您也要带我去学一回啊！

骇客

[quote]看到第一个工厂的优点和不足：

接着说哦，

这个工厂占地1500亩，
根据现在的布局来看，基建完成至少还需要6000万元以上的投资，
设备还需增加4000万元以上，因为这家的设备很上档次。
和董事长交流中感觉到：
他们对这个大手笔的投资还是战战兢兢的，
心理很不踏实，
因为，好设备并没有做出好产品，
做出了好产品未必有好价格，
有生产能力未必就有市场，加上电动车政策不稳定性，
环保的压力等等。
和他这样勇敢投资的人太多。

好的设备，从引进到消化到吸收营养到应用自如大约需要一年半的时间。
从上面分析的10条来看，设备有好的一面也有不足的一面。
任何事情都是面面性的，都是有矛盾的，关键看如何转化。

再看看他的成品装配：

rupolo

我觉得电动车厂需要做的不是增加什么先进设备。而是把好材料关，和生产工艺关。还有就是找到负责任的经销商，现在我这振龙代理用无条件退换做推广武器。

骇客

这个电池厂还是以卖商品极板为主，
他们认为，卖极板没退货，卖电池有退货，质保期长，太可怕了。

在极板的成品包装车间，我们看到他们的工人在认真挑选极板，
我问线上的组长，这些挑选出来的不良极板怎么处置？
他回答说，这些断筋、掉格的，卖给客户不行，
我们一般都是自己装成电池，便宜一点卖掉就算了。
很严重的就回炉处理！

我的妈呀，这样来处理！
量还不小呢！！！

大家现在知道卖商品极板的，自己装电池为什么比较差了吧！
原来是卖不掉的自己用。

在化成的车间，我们看到堆了很多不良的极板，
主要包括：“白片”和“红片”两种，
白片就是化成的过程中，接触不良导致没有化成透的极板，相当于“夹生饭”，
红片就是化成中二氧化铅的含量不达标，显示红颜色。

我们问车间主任，这些极板怎么办？
他回答说：我们重新化成后，自己用，不会卖给装配厂的，
自己用的意思就是自己装配成电池，便宜卖。

星星

继续，继续~~

xianebike

有点明白了，顶

menika

学习中

骇客

继续说：
这个工厂的极板，我最不满意的就是:
"收片“工艺了，
干了10几年的电池厂，还这样的犯错误。

涂板之后，他们把负极板堆起来，没有缝隙，
然后，就这样固化。

这样的工艺，我们敲开负板看看：
TNND，负极的活性物质和板栅结合很差的，
装配成电池，还会出现隔离板粘极板很严重的现象。

这样的负极板，低温性能很差，
大电流放电也很差。
一致性也受影响。

time365

继续等待下文