讨论一下电动车前驱好还是后驱好

sheji

转向轮布置动力确实优点多，但没有转向轮不布置动力的优点大。哈哈
动力的布置方式要看具体的车型和使用环境，最后通过分析计算（至少也要毛估估）才能最后确定。
一般地讲，动力首选在承重轮上。转向，首选在转矩损失小的轮上。
为了达到转矩损失小而出现了转向轮布置动力，而且转向响应快，优点不少，但缺乏转向的稳定性，所以优点不大。

我想楼主说的电动车应该是二轮的，那还是将动力布置在后轮上吧。有效的动力传递是安全转向的保证，并不亚于前轮布置动力带来的转向响应快的作用。

古筝

低档轿车前驱，高档轿车后驱，自己看着办吧

十条命

高档跑车是四驱，看着办吧。

diandongchemi

高档跑车是四驱，看着办吧。
十条命 发表于 2010-7-20 09:16

不是高档跑车都是四驱。根据不同设计理念，以后驱居多。

十条命

我并没有研究过高档跑车，只是根据自己浅显的见识觉得几百，上千马力的跑车全驱才能发挥其动力而随口而说的，见笑了。

sheji

我并没有研究过高档跑车，只是根据自己浅显的见识觉得几百，上千马力的跑车全驱才能发挥其动力而随口而说的，见笑了。
十条命 发表于 2010-7-22 17:49

哈哈，我先笑一笑～～～～

你的感觉是正确的。这么大的马力如果不用全驱，而还只是限于后驱的话功率确实发挥不充分。

我个人认为，在不考虑成本的前提下，最理想的驱动结构应该是全轮驱动并且全轮转向。

简单的想法

前驱动力不足!抓地不牢!上坡没劲

极限DIY

灵活。小巧。利落就前驱。。。动力。稳定。就后驱。

矛雨

我今天也改了个前驱的 拆的旧18一体轮  如图

sbdwuhong

我觉得中置电机最好，能加上变速系统例如 波箱。
前驱 有时打滑，还有前驱有一个缺点，转弯动作是前驱对电机的一种考验，因为无刷电机在高速转动时你设想和机械陀螺仪一样会有一种惯性。。对两边的轴承有影响，个人见解。而 后轮和中置驱动电机就老老实实的一直转。不怎么参加转向动作。对电机有好处。中置电机最好，又隔离开了两道障碍，，没有前轮的又要驱动又要转弯的动作。。