川办请大家都来为ECPU“找茬”

enlaixiangyu

嗯，改善散热，体积不要太大，加风扇不可能，会不防水，几天就坏了！

希望川办的草案版本的100早日看到，大家好提意见！呵呵！

关于单格均衡充电，希望也能用通俗一些的语言，给介绍一下，保密方面的技术，也可以用比喻解释出来吧？

xmt

别的暂时还真挑不出啥毛病。就是ECPU充电末期继电器在不停地跳动，影响充电器的充电功能。

xiajiarong

1。建议配套充电器适当增加浮充电流 让双电瓶短时间吃饱电 毕竟充电电流加大而浮充电流没变的话双电瓶还冲不满，就单组电瓶进入浮充两个小时 而双组电瓶就是4个小时
2。关于单格充电均衡的问题 把参数适当放宽点 脉冲的充电器普遍喂不饱电瓶 不如三段式充电器
3。加个防接线错误造成ECPU损坏的功能 看了论坛内好多车友接错线损坏ECPU 个人的想法就是外接线接个保险丝 就是烧了也好买 比换MOS管方便
4。ECPU最好带故障指示二极管灯或蜂鸣器 根据声音的长短或二极管指示灯闪烁的频率知道是什么故障
5。ECPU的线路版最好像电脑主板一样 有显卡槽 内存插槽 各个功能的模块独立做成接插版 贴片的电子元器件太难焊下来 也方便以后升级啊 只是这个底板川办要重新设计了这是后话 怕接触不好 打硅胶啊 这样就真的就是ＥＣＰＵ了 需要GPS的功能 简单买个川办设计的GPS模块插上去就好了
6.电子刹车相对老版的确弱了点 还需改进
7。如果产品成规模了 希望价格能下来

kensonhjc

GPS防盗是个不错的主意，我们这边，偷车的都用“高顶棚”（面包车）直接拉走。有了GPS定位，正好把偷车贼连窝端了，哈哈！

最近多次监测，发现ECPU充电是这样的：当月电压升到44。2V时，转绿灯，直接小电流浮充（我测的充电器为：0。3A，充电器与充电口之间串朱工的综合仪得出的数据），五、六分钟后，又变红灯，，电流2。3A，充十几分钟，（电压到44。2V时，转灯）反反复复多次。本人的ECPU上日期为5月11日。这样，不知继电器会不会容易出问题？
另，ECPU车骑到没电（车了发抖），用一加48V12A的电自，通过一根线（当时买朱工的综合仪送的），两车充电口对接五分钟后（电自原先四个指示灯的，给“借”了后，开电门锁，发现掉了一个灯！），时速25KM/H走了五公里。回到家后，拆开ECPU车，发现充电口接插件变型。不知是不是借电的电流太大造成的。

xianebike

GPS可以考虑，西安有公司在做单独电动车用的GPS，280元

enlaixiangyu

那么容易的接插件好像是下一代的川办产品了吧？这次的ecpu应该不能做到这么牛了！

系统兼容问题，总线问题，都是很多的，现在ecpu还是小功率，才800w而已，更大的功率，更多的电池的大规模考验还没有做呢！

2000w的八块电池也稳定了，高中低档次的也做出了，川办就可以直接大规模配套名牌电车，

然后就自己利用手中的资源自己开发整车，成功？？？刚刚开始而已！借用广告一下！呵呵~

四川办事处

沙发 支持~~~~我也再找找看 呵呵 先说旧的把 线最好加长 加不了就送几根加长对接的吧 应该要不了几个钱吧  2楼的说法我也很同意 延迟问题很大啊
xr198571 发表于 2010-6-18 01:22

恩，线也不值几个钱，加5公分的线也就1元钱的成本，当时这样设计是考虑减少线损。

四川办事处

新版电子刹车在我车上的表现是：刹车后1秒见效（没延时就好了）~~~电子刹力度似乎比原来小一点
wxwk 发表于 2010-6-18 02:11

这个问题出在控制器厂家的写码上，可能软件写成了以前的体验版时的延时了，那时要收集高压电子刹车的故障率，当时因为担心增加故障率，就写了1秒延时，后缩短到0.5秒，现在是0.2秒，如果0.2秒没有故障增加（数据还在统计中），还会继续减。

四川办事处

川办您好：修改了充电程序后，均衡到单格和脉冲的功能还有吗？正常充电到最后继电器还会反复响吗？线还是长一点的好。传说配套的控制器用料较差？配套充电器浮冲电流足够么？上了ECPU，电池欠压指示哪里有显示？这里 ...
hogame 发表于 2010-6-18 03:40

ECPU现在还没有上充电干涉功能，也就是说，ECPU并没脉冲，这一部分的开发会放到明年去。
均衡的实现是在长期的骑行过程中累积完成，暂时与充电无关。
充电后期继电器反复动作的原因已经查明，是软件上的一个BUG，6月4日修正，在等待反馈结果。
配套控制器的产生质量一定要抓，此条一定反应给欧蒂的黄总，请他拿话来说
三段式充电器的第三阶段浮充原理是低恒压充电，也就是充电器只提供一个41.5V左右的恒压，电流是由41.5V与负载（电池）电压之间的压差与内阻决定，随着电池本身电压的上升，在浮充中，电流自然下降。从原理来看，充电器的浮充电压决定了浮充电流（负载电阻相对静止），而浮充的目的是涓流减少失水，如果提高浮充电压，就与三段式充电原理与铅酸电池特性相背离。现在的配套充电器的浮充电压为41.5V，对小电池的浮充电流是足够了，但对20AH电池是可以再提升一下，下次可以提升一点。
电池欠压指示在你的前仪表的电量指示表上，只是改车要改这个表，用配套件中的二极管替换原来的二极管，然后再根据实际情况调整一下指针插入角度就可以了。
这里是找茬的，你没有发错地方

四川办事处

川办能否透露一下批量生产后哪些厂家会使用ECPU，比较关心狮龙和绿源
bin0990 发表于 2010-6-18 08:58

先是小厂，然后是中型厂，最后才是大厂，呵呵，川办没有一步登天的经济实力