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楼主: wypzwr
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48V350W ECPU电动车用华天电池路测开始(7月24日更新)

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11#
发表于 2010-7-14 10:26:43 | 只看该作者
续航很达标了!

另外,你们感觉,用1000w电机,同样的20的速度,我想应该跟350w的一样的续航吧?

同样的速度下,功耗相同啊?
12#
 楼主| 发表于 2010-7-14 15:46:53 | 只看该作者
续航很达标了!
另外,你们感觉,用1000w电机,同样的20的速度,我想应该跟350w的一样的续航吧?
同样的速度下,功耗相同啊?
enlaixiangyu 发表于 2010-7-14 10:26

我觉得应该差不多。我还看到有个朋友是500W的电机,他用二档40-50KM/H的速度,跑了110公里左右,我觉得也相当强了。
13#
发表于 2010-7-15 13:32:32 | 只看该作者
同速则同功率,除了重量和电机效率的微小差异,耗电量是一样的
14#
发表于 2010-7-15 19:29:52 | 只看该作者
那还不简单,直接一档21公里/小时跑就行了,续航里程绝对在130公里以上,从液晶表上的电压数值来看,基本上就能推算出可以跑多远。二档时,在匀速状态下的电压,相对于静止时的电压,至少下降了1.3V左右;而在一档匀速时,则只下降了0.4-0.5V左右,可以明显的看出电量消耗远不是一个级别的。我不打算测量一档时的续航里程,太费时间了。估计七个小时都不一定能把电给完全耗尽。

这个不成比例的吧,我记得我的新电池,前一半电可以开40km,剩下的一半最多开20km就没电了!
15#
 楼主| 发表于 2010-7-15 19:40:06 | 只看该作者
这个不成比例的吧,我记得我的新电池,前一半电可以开40km,剩下的一半最多开20km就没电了!
bin0990 发表于 2010-7-15 19:29

那是你的电量表不准确,不能真实的反映出实际的剩余电量,从而导致的判断误差。
16#
发表于 2010-7-15 21:25:25 | 只看该作者
42911

带温度,电压,里程,速度显示的,已经校正过......
st0675 发表于 2010-7-13 22:13

你这个表那里买的,给个链接看看
17#
 楼主| 发表于 2010-7-16 08:16:12 | 只看该作者
本帖最后由 wypzwr 于 2010-7-16 08:17 编辑

我的祥龙原车的那个指针码表,电量和速度的显示都不正确,而且还没有里程显示,跑多远心里也没底。现在装了这个液晶表后,电压值、速度值、里程值都一清二楚,只要购买时确定表调准就行了。出远门时,路上随时看一下各种数值的变化,完全可以准确的掌握骑行距离,不会导致出现欠压而要推车回家的尴尬情况。

本来这两天想再测一下电量充足时的二档骑行距离的,无奈南京这边天天下雨,只能等到下周一再看了。
18#
 楼主| 发表于 2010-7-24 16:10:29 | 只看该作者
本帖最后由 wypzwr 于 2010-7-24 16:50 编辑

今天一大早7:30,送女儿上完课外班,无事,一时兴起,想再测测现在充了几次电的电池能跑多远。

我的路程是这样的(南京的朋友应该知道相应的地点):早上从孝陵卫出发,到了瑞金路上的金瑞发,然后原路返回,从孝陵卫向汤山进发,到了汤山,从铜龙省道走。从孝陵卫——汤山——铜龙省道这段路,几乎全都是上坡,坡度有大有小,里程还很长,至少有20公里,相当费电。然后沿着铜龙省道往麒麟方向的大道走,一直走到栖霞山,然后拐到312国道,再从312国道拐进仙林大学城,从仙林大学城再回到孝陵卫,然后再到瑞金路的金瑞发,接着拐向海福巷,最后从海福巷再绕到中山门,然后回家。

在跑到100公里左右时,三档不能上了;到102公里左右时,二档也不能上了。到家时,一档原地启动、转把直接转到底时,车子有点打顿,不过慢慢启动,还能正常走。液晶表上显示停车电压在34V左右,挂一档慢慢转动转把估计还能跑个几公里,不过电量基本是耗得差不多啦。

全程共走了106公里,一档22KM/H走了将近20公里,其余二档34KM/H和三档41KM/H对半开。在路上有个小插曲,本来今天的里程,按我的计划走,应该还能再远一些,但途中走到73公里时,人疲车乏,就在一个朋友那休息了下,正好他有急事,要用一下我的车子,就给他用了,那时的停车电压在36.5V左右。结果没想到这家伙又以三档极速跑了一个2公里左右长的超级大陡坡,回来时总共跑了5公里,电机温度比我一直跑了73公里时还要烫手,用的也太猛了,导致我电量大量耗损,结果就是最终里程我个人不是很满意。

本来线路前期的路,上坡路段就够多的啦,返回时我本想以平路为主的,这个意外打乱了我整个线路测试的平衡,使得整个行驶里程有所缩短,本来我估计总里程能接近140公里的。唉,白跑了四个多小时,没得到准确的数据,真是可惜。南京现在这个大太阳天,可怜我人都被晒得像半个黑人啦。准备下个月再跑一次,不能再出这样的纰漏啦。
19#
发表于 2010-7-24 17:00:18 | 只看该作者
我这里下了一夜一天的雨了 现在还在下  充电器又没到 用48V充电器充 不知道满不满 也没敢测试  哎.....
20#
发表于 2010-7-24 18:39:47 | 只看该作者
今天一大早7:30,送女儿上完课外班,无事,一时兴起,想再测测现在充了几次电的电池能跑多远。

我的路程是这样的(南京的朋友应该知道相应的地点):早上从孝陵卫出发,到了瑞金路上的金瑞发,然后原路返回,从孝 ...
wypzwr 发表于 2010-7-24 16:10

辛苦了,大热的天,100多公里,白人出去,黑人回来。
从骑行使用的情况看,如果是标准状况(无风,无坡,无刹车,匀速30公里/小时,25摄氏度,连续)达到160公里都不是没有可能,我看没必要再测了。
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