48ecpu 接线图，川办指导！

enlaixiangyu

不要着急，我的车我还不着急呢！感谢川办！

特别感谢yujingli热心安装，估计是车子配件的问题，不是装配问题！

我都不懂转把电压怎么会这么高！

四川办事处

1、拔了dc，主电电压正常了，不再高6v了！

2、该死的转把电压，下午测量是1.0v 晚上居然成了1.4v啦！

3、高电平也拔了，应该没有影响啊！
enlaixiangyu 发表于 2010-8-8 21:30

拔掉DC-DC就没有灯光、喇叭和刹车断电了，把DC-DC接到主电池去，如果DC-DC没坏，高电平刹车线的电压就应该正常了，不刹车是0V，刹车时变为12V。

enlaixiangyu

拔掉DC-DC就没有灯光、喇叭和刹车断电了，把DC-DC接到主电池去，如果DC-DC没坏，高电平刹车线的电压就应该正常了，不刹车是0V，刹车时变为12V。
四川办事处 发表于 2010-8-8 23:36

ok！川办怎么说，我马上怎么弄，听川办的话，肯定是正确的！

另外，就是从主电引线就可以了？ 晚上不弄了吧？明天白天再说，晚上蚊子得把我吃了，院子里也灯很暗！

enlaixiangyu

明天先换个转把，这个转把，打开电门锁，电压0.9v，然后转满把4.2v，松转把回不到0.9v，而是1.4v，是转把线路问题，还是转把问题不知道！

明天换个名牌的转把接着测量！！
然后再把DC给改到主电插线上面！希望一把成功，开始正式测试！

还没有看清楚，液晶表的电流是怎么接的，接上ecpu电流显示也很怪！并联时候，感觉电流不正确，串联感觉才对！！

四川办事处

在安装过程中，如果要拔插转把线路，一定要关闭电门锁，否则容易烧转把霍尔。
原来的转把霍尔都用49E，质量不错，后来用3503成本低，3503原本耐压是最高20V，现在越做越劣质，价格从4元降到0.6元，耐压只有6V了，打开电门锁多拔插几下插头就会坏，唉，电动车这个行业可以把好人做成坏人，更不要说一个元件了。

enlaixiangyu

在安装过程中，如果要拔插转把线路，一定要关闭电门锁，否则容易烧转把霍尔。
原来的转把霍尔都用49E，质量不错，后来用3503成本低，3503原本耐压是最高20V，现在越做越劣质，价格从4元降到0.6元，耐压只有6V了，打 ...
四川办事处 发表于 2010-8-8 23:47

这个原车的垃圾转把，有可能是罪魁祸首，让我费劲好几天，川办也耽误精神指导我，不过，也学到了一些经验，

名牌的转把也不懂几个，就凑合五星转把吧！还能找到正品！

居然在网上找到了电机配相的仪器，呵呵！还不贵！呵呵！

安装ecpu非得把我弄成专业的啊？

唉，电动车这个行业可以把好人做成坏人，更不要说一个元件了。

川办不要管别人拉！只要你还是个好人，问心无愧就可以了！
走自己的路，穿自己的鞋！让别人乱走去吧，骗子和坏人，总会走到荆棘路上的！

四川办事处

没必要用配相仪，就我视频里的方法用好是最快的，120度2分钟内完成，60度5分钟内完成。

WRZ0818

ECPU这种按法有点累。有系统图好一点，有ECPU接口电路图更好一点。把安装的经验总结一下，要点列出来，大家就少走弯路了。

enlaixiangyu

ECPU这种按法有点累。有系统图好一点，有ECPU接口电路图更好一点。把安装的经验总结一下，要点列出来，大家就少走弯路了。
WRZ0818 发表于 2010-8-9 00:27

认真看川办的视频，里面有的，帖子搜索川办旧帖子里面！有视频和说明书集成！

http://www.china-ev.com/bbs/view ... 1288&highlight=

不过，川办视频和讲解的太多了，太分散了！说实话，一般很难一下子都看完，用时间太久。

一些地方很少出问题，一些地方很多问题！

应该抽时间把那个ecpu，百问百答弄出来了！

建议再找一个美女配合跟川办一起做讲解，增加视频收视率 ！

四川办事处

http://www.evworld.cn/bbs/thread-34752-1-1.html
这里的4楼里安装手册、安装视频、说明书、接线图全部都有，建议下载安装手册打印一份，然后按照手册上的步骤一步一步进行安装，从实际安装的反馈信息来讲，只要是按手册一步一步做的，一次安装成功率>80%，没有按手册要求步骤做的，一次安装成功率<20%。
不要小看这手册，川办反复改了很多次才定稿的，里面的步骤顺序、要点都是经过了上百次实践总结的，修车师傅看一遍，修车功力可以上升二层；用户看一遍，业余级可以上升到专业级。
川办应该是最熟悉ECPU安装的，但川办本人到现在都必须一直按手册步骤进行安装，否则一样会出错。