初级车手+老车DIY双36V ECPU装车成功详细记录-有点长

enlaixiangyu

对加上自动配相 ，问题就解决了，也少找许多麻烦
yujingli 发表于 2010-8-10 10:43

于经理我们就配相走了弯路了，本来正确的，结果弄了很久！ 辛苦辛苦

wypzwr

看到楼主能在车上的充电口充电就羡慕呀，我的车到现在也不能在车上的充电口充电。川办，南京代理周老板那到现在也没到新货呀，从我上回跟你说这个问题到现在，都快有三个星期了吧，等的我叫一个苦哟。另外，楼主看看在三档高速下，转把回零时，电量表上能不能看到回充电产生的回升电压，即电量表指针会有电压上升的波动。

xmt

普通改装电量表不显此功能的。

yujingli

上液晶表

台州配套

12# wypzwr

反充前几天我试过。反充电流有20-30多个安培，电压45V左右，能量回收是存在的。

wypzwr

12# wypzwr
反充前几天我试过。反充电流有20-30多个安培，电压45V左右，能量回收是存在的。
台州配套 发表于 2010-8-11 10:28

唉。。。我的车子，车上的充电口完全不能充电，检查接线无误，应该是上回川办说的那个二极管脱焊的问题吧。因为车上的液晶表接的是主电，但反充电流却看不到，可能是NQ3、NQ4断开所导致的吧。川办说即使这样副电也能回收，但是主副电池组之间因回收电流所产生的均衡和脉冲维护等就实现不了啦，弄的我现在只敢在一档并联时骑行，二、三档都不太敢跑啦，南京代理的新货又迟迟不到，等的实在是心烦呀，烦请川办能否过问一下，为何南京代理这批货都快三个星期啦还没到？

yujingli

等待也是一种痛苦

XZ2010

谢谢各位老大的莅临指导！写完这个帖子都凌晨一点了，手也累了就懒省事了。样子丑些大家包涵  ^_^  

     川办说到配相复杂，我的电机是120度的，只拔了一次相线就成功了，呵呵可能是手气好吧。
   
    川办路过指导一下----------车子上午借给别人用了一下，回来后发现“一阳指”换档功能没有了，

只能当下坡滑行开关用了，反复按了多次也没反应。但转把换当正常，不知何故？

czxfg

一阳指 就用右边手把那边的 喇叭按钮改装就OK 了吧

XZ2010

是用右边手把那边的喇叭按钮改的，原先换档是正常的。