48V350W ECPU电动车用华天电池近期路测

wypzwr

另外那个液晶表的电压可能有误差了，有个电阻调一下就好了。我现在人不在南京，在湖北襄樊，等我回来帮你把这些东西都搞好。你去年换华天，可以免费换一个新特能充电器。
st0675 发表于 2010-11-5 21:00

大版，液晶表的电压不会错的，电动车一档跑起来打顿时，液晶表显示欠压值在32V左右，很准确的呀。既然欠压值准确，那其它时候的电压值应该也没问题吧？因为我跑的是同一条线路，完全一样，没有一点变化，测试里程的数据肯定是准确的，这个我非常清楚，里程上肯定是缩短了不少，与液晶表的电压值相对应，也完全没有什么问题。而且我上次还是一、二、三档混着跑，这次是基本用二档跑，没用三档跑，应该比上次还省了不少电量的消耗。

wypzwr

天冷了，里程短很正常，电动车在北方还有些不适应啊，期待厂家开发适应产品。
zhjj 发表于 2010-11-5 21:11

我今天测试的气温温度大概在19—20摄氏度左右，我人在南京。

st0675

他是担心增容器发热量大，我前面已经给电摩上的60V20AH电池用过了，能正常使用。那个液晶表可能不准，我在6楼说过了，注意看一下。

wypzwr

他是担心增容器发热量大，我前面已经给电摩上的60V20AH电池用过了，能正常使用。那个液晶表可能不准，我在6楼说过了，注意看一下。
st0675 发表于 2010-11-5 21:22

我一组36V20A的电池，需要用36V12Ah的充电器激活？应该用48V12A的充电器激活吧？
另外，液晶表的电压不会错的，电动车一档跑起来打顿时，液晶表显示欠压值在32V左右，很准确的呀。既然欠压值准确，那其它时候的电压值应该也没问题吧？因为我跑的是同一条线路，完全一样，没有一点变化，测试里程的数据肯定是准确的，从哪到哪有多远，这个我非常清楚，里程上肯定是缩短了不少，与液晶表的电压值相对应，也完全没有什么问题。而且我上次还是一、二、三档混着跑，这次是基本用二档跑，没用三档跑，应该比上次还省了不少电量的消耗。

enlaixiangyu

最好是激活一下华天的电池！八个月如果激活的好，跟新电池差距不大的！

激活加增容器，就是用3612的充电器，如果不用增容器，只用小乌龟才是4812的！
增容器比小乌龟智能。
等着你去拿了雨过情仇的增容六次，再接着测试一下！

四川办事处

你不是说是用充电器单独绕过ECPU，直接对电池充的电吗？

enlaixiangyu

你不是说是用充电器单独绕过ECPU，直接对电池充的电吗？
四川办事处 发表于 2010-11-5 23:46

其实楼主需要一个稳定的充电器，一个增容器！

没有平路电流数据，比较的遗憾，

kensonhjc

我自用的ECPU新车，库存电池（广东的，应该是铅钙电池），上星期试跑长途（二档，不是全速40KM左右），明显看到电压下降很快，只跑了40KM，电压指示就到一半了（以前可不是这样，要50多KM），怕没电回，就在跑了60KM的朋友店里，分别用了二个充电器（一个是3612的，一个是ECPU专用的）充了3小时多，就按原路返回了，（中途用3档跑了5KM左右，之后用二档50%的速度跑），在距我的店还有10多KM时，就较难上二档了，最后用一档回到店里，基本没电了。

昨晚用ECPU专用充电器充到天亮转灯，现在正拆下电池用放电仪检查，晚些上结果表明。

yujingli

期待LS测试结果看看

zhjj

弟兄这么辛苦的测试，太不容易了，川办可否年底鼓励一下。我这边15-0度了，里程下降不少。个人感觉ECPU管理充电比用增容器分别充电跑的少。