ECPU、华天数码电池、华天新版增容器零摄氏度以下极限测试

yujingli · 发表于 2011-1-8 07:47:51

支持LZ

trcsf · 发表于 2011-1-8 08:38:43

佩服佩服啊！

收获 · 发表于 2011-1-8 16:13:37

你是2组20A电池跑71公里，估计还可以跑10公里，也就是81公里，原来没有安装ECPU一组20A电池跑65公里，比原来的距离还是少很多而且用了增容器。ECPU并没有增加距离。

wypzwr · 发表于 2011-1-8 17:37:35

本帖最后由 wypzwr 于 2011-1-8 17:41 编辑

你是2组20A电池跑71公里，估计还可以跑10公里，也就是81公里，原来没有安装ECPU一组20A电池跑65公里，比原来的距离还是少很多而且用了增容器。ECPU并没有增加距离。
收获发表于 2011-1-8 16:13

这两组电池我已经使用了将近10个半月，使用频率也挺高的，一般两天必用一次。我充电是不管电量耗掉多少，都要电池下车后立即充电，充电频率也非常高。

那个跑65公里的电池是刚使用一两个月的新电池，而且测试时的速度也没有现在这个快，测试速度在18—30公里/小时，30公里/小时的速度只能在一开始的几公里能达到，以后就逐步下降，到末期时最高速只能达到24—25公里/小时。而我这次的测试，到末期时的最高速还是在30—32公里/小时，再结合测试路程上的延长，所以耗电量上应该要比去年那个测试时要高一些。

yujingli · 发表于 2011-1-8 19:47:57

测试结果不错奥

kyby · 发表于 2011-1-12 17:00:11

佩服佩服啊！

四川办事处 · 发表于 2011-1-12 17:12:26

你是2组20A电池跑71公里，估计还可以跑10公里，也就是81公里，原来没有安装ECPU一组20A电池跑65公里，比原来的距离还是少很多而且用了增容器。ECPU并没有增加距离。
收获发表于 2011-1-8 16:13

考虑
温度差别，这次的容量少了30%
速度差别，这次快，应该电流大点吧
电池新旧差别，这不好说，但肯定没有新电池容量满

所以，这个数据不错了。
很多人认为，ECPU两组电池，应该比4820远一倍，实际LZ的电池是双3620，比4820只多了半组，
而速度的增加也是要多耗电的，比如，LZ原来的4820要提到ECPU现在的速度跑，至少要用600W电机，里程在夏季也就50公里，到冬季可能40都到不了。

四川办事处 · 发表于 2011-1-12 17:13:08

才看到LZ的壮举，川办感动

雨过情愁 · 发表于 2011-1-12 19:48:22

才看到LZ的壮举，川办感动
四川办事处发表于 2011-1-12 17:13

呵呵，有人说楼主把自己裹成了一个木乃伊

wypzwr · 发表于 2011-1-12 19:51:45

新版ECPU使用到现在，感觉真是不错，一点毛病都没有，一、二、三档的转把变速准确轻松，现在叫我下掉ECPU骑行，还真是不习惯啦。如果我车上电池组和两个电池盒之间的连接线能再粗一点，可能效果会更好。我现在的这些地方的连线只有1.5平的，三档骑长了，这些地方的插头部分就会发热，电量被无谓的耗掉不少，以后车子自身还是得继续改进呀。

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